用于加强偏远地区经济以实现印度尼西亚共和国国防独立的N219 Amphisi版本的飞机开发商

雅加达 - PT Dirgantara Indonesia(PTDI)现在继续将N219飞机开发成安比比版本,旨在加强连通性和偏远地区的经济,以实现印度尼西亚的国防独立。

PT Dirgantara Indonesia的企业传播和推广经理Adi Prastowo于6月29日星期六在万隆发表声明时解释说,印度尼西亚作为一个群岛国家的存在,占该地区60%是水域,这使得它需要在运输领域的更多创新,特别是对于地面运输难以到达的偏远地区。

“另一方面,面积较大的是水域,也具有使用安培飞机开发水上旅游的巨大潜力,在其实施过程中,这种交通方式也被认为能够满足旅游目的地位置连接的需求,并且可以成为支持周边地区人民经济的后勤运输,”他说,正如Antara所报道的那样。

阿迪说,N219飞机被开发成这种安培变体,将配备来自合成材料的浮动部件或浮船,作为开放水域着陆的轮子的替代品,PTDI通过参与工作时间,使用生产设施和实验室测试,完全致力于其研究和开发。

N219飞机开发成安培版也是PTDI在国内工业生态系统(包括该地区的工业)上产生增长影响的努力之一,其中之一是国内漂浮物生产及其运营的发展以及飞机维护活动。

Adi继续开发,在其开发过程中,基本版N219飞机将提高性能,从之前的6,700公斤的最大起飞重量(MTOW)提高到7,030公斤,以及之前的1,550公斤的 payload到1,900公斤,其中增加重约600公斤的漂浮物,然后将留下飞机的力量来运输1,300公斤的重量或相当于17名乘客的重量。

在开发复合飞船时,PTDI与美国的安培飞机制造公司AEROCET和MOMENTUM合作,该公司的目标是到2026年获得美国联邦航空管理局(FAA)的国际标准认证。

“因此,后来N219 Amphibi飞机可以在全球范围内商业化。对于N219 Amphibi飞机本身,它的目标是在2026年首次飞行,并于2027年获得印度尼西亚共和国交通部航空航天和飞机操作局(DKPPU)的认证,“他说。

N219 Amphibi飞机旨在在在10,000英尺的作战高度达到296 km / h的速度能力和高达231 km的里程能力,以及1,400米的水域起飞和760米的着陆计算。

“基于这些能力的规格,N219 Amphibi飞机非常适合满足只需要水上港口的岛屿地区的需求,特别是支持偏远地区和边境地区的军事行动,这些地区是维护国家主权的战略区域,”他说。

阿迪强调,N219 Amphibi飞机可用于各个部门,特别是旅游,政府旅行服务,石油和天然气公司,公共卫生服务,SAR和灾害管理以及海事区域监督。

因此,对N219 Amphibi飞机开发的投资是印度尼西亚政府加强国防和经济的长期愿景的一部分。

“通过改善这些飞机的运输和物流能力,印度尼西亚可以加强其作为世界海上轴心的战略地位,并以可持续的方式确保主权和领土安全,”他说。

Amphisi N219飞机开发计划是印度尼西亚共和国增值税部/Bappenas的主要倡议的一部分,是通过国内工业发展战略实现印度尼西亚经济转型的旗舰之一。

在印度尼西亚共和国国家发展规划部/Bappenas的支持下,N219 Amphibi开发计划也被鼓励成为国防工业独立发展的象征,符合2020-2024年RPJMN中国防领域的国家优先事项。