宝马证实,氢燃料汽车的存在无意取代电动汽车

雅加达 - 宝马是共同开发氢燃料汽车(FCEV)的制造商之一。宝马iX5氢是该品牌对可持续能源承诺的证明之一。

尽管是FCEV发展的先驱之一,但宝马强调,该细分市场并不是为替代电池电动汽车(BEV)而设计的,都是为了在环保交通中并肩作战而创造的。

宝马集团氢技术总经理Juergen Guldner博士表示,这两项创新是为了相互补充而创建的,因为BEV和FCEV可以满足不同用户的需求。

“我们认为这两项技术之间的竞争不是,”Guldner在6月26日星期三援引Drive的话说。

古尔德纳表示,氢燃料电池车辆将适合那些不能在家中一夜内为电动汽车充电并且必须有效长途旅行的买家。

「没有人认为汽油和柴油相互竞争。每个人都有不同的偏好,“古尔德纳补充道。

虽然偏好不同,但他补充说,买家已经意识到环保和氢气,电动汽车可以将其与脱碳联系起来。

“我们都想要的是脱碳,基本上是拯救我们的星球,”古尔德纳补充道。

宝马有一款名为iX5 Hydrogen的FCEV车型,于2月推出。该车基于2019年推出的汽油发动机X5车型。

在汽车开发过程中,宝马与日本的先驱氢能汽车丰田合作。这两家公司都投资于多种车辆的氢充电技术。

高效的燃料电池系统配备了两个氢油箱、电动机和电源电池,与中央车辆控制装置合作,展示出色的性能和准备就绪。

SUV还被用作在欧洲,日本,韩国,中国,美国和中东等各个地区运营的车队。宝马的目标之一是在各国推出iX5氢气,以支持为所有类型的车辆开发700巴标准氢燃料充电基础设施。

跨部门合作还为开发氢技术领域强大的供应网络和降低相关成本提供了重要机会。

宝马iX5氢声称,一次加油的续航里程可达504公里,允许使用此车进行长途旅行,而无需担心功耗。

此外,该车的充电时间相对较快,只需大约3-4分钟即可完全充电氢罐。

这种氢动力SUV由宝马eDrive系统提供支持,该系统包括电动机,传输和电力电子组件,以及总功率为401分钟的燃料电池系统。