证明斯巴鲁Forester在越野赛道上对Crosstrek的弹性

雅加达 - 斯巴鲁印度尼西亚与Jejelogy 4x4学校团队一起于2024年6月21日至22日举办了为期2天的X-MODE Xperience活动,随后是斯巴鲁车主的汽车爱好者,并直接尝试了Outback和Forester车型,到Crosstrek。

该活动的举办是为了展示梳巴鲁技术的智慧,即交义全轮驱动器(S-AWD),该技术已使用了50多年,自2009年以来,随着X-MODE的存在,该技术变得更加智能。

“我们相信,斯巴鲁核心技术,如同理全轮驱动器和X-Mode,使斯巴鲁成为在所有地形上行驶的非常愉快的车辆,”斯巴鲁印度尼西亚首席执行官Arie Christopher在6月22日星期六的官方声明中表示。

他说,Jejelogy 4x4 School Subaru团队希望提供更深入的洞察力,了解如何在越野赛道上使用该技术。

“有了这个经验,我们相信参与者可以在所有路况中感受到斯巴鲁的优势,而不必担心失去对车辆的控制,并为司机和乘客提供更安全,更舒适,更愉快的驾驶体验,”他补充说。

斯巴鲁Forester/照片: 斯巴鲁印度尼西亚

同一场合,Rally driver & Offroader的Jejelogy表示,退出不仅仅是一种爱好,而是引发冒险精神的激情。

随着斯巴鲁穿越点,它不仅追逐道路,而且征服,并通过交汇全轮驱动器,X型和其他核心技术的技术的多大优势,进一步迈出。

Jejelogy 说:“我相信,与我们一起,我们可以激励每个人一起享受公路外活动,露营旅行或与家人一起使用配备S-AWD的梳巴鲁车辆的周末。

X-MODE在激活时具有X-MODE功能,在梳巴鲁中设置了几个重要系统,以保持安全并提供出色的拖曳和控制。

引擎撞击反应当被困在冰、雪或泥中时,通常驾驶员倾向于向气体施压。但是,这可能会提供过多的撞击,并导致车轮在没有撞击的情况下快速旋转。使用X-MODE,即使气体被全压,发动机也会逐步提供撞击,直到车轮获得足够的撞击。

此外,X-MODE在陡峭或硬地形(如沙子)上运行时的传输,迫使传输固定在低牙中以最大化功率。这类似于越野时手动4WD车辆的原则,但X-MODE通过按一个按钮自动执行。