丰田和大发的甘东,铃木能否再次唤起卡普奇诺?

雅加达 - 铃木带来了令人惊讶的消息。这家总部位于日本静冈的制造商已知正在准备一些最新的汽车,其中一辆是归还了卡普奇诺车型。

根据Best Car报告,6月19日星期三,铃木计划与丰田和大发合作开发其他制造商。此外,这两家制造商还打算制造其两款传奇的小型车,即Starlet和Copen。

丰田正在开发一款紧凑型汽车,以取代日本销售的Passo / Boon型号,而“Starlet”的名称将在汽车上复兴。它可能会在2026年发布。

此外,制造商还将创建其名为GR Starlet的跑型版本。这辆车很可能会参加Rally4规则的反弹,并将使用1.3升的三缸涡轮发动机,以及前轮驱动系统(FWD)。

虽然尺寸小,但发动机有望功率高达150马力。然而,涡轮机的问题是燃料的浪费,丰田也试图使汽车的价格保持低,考虑到这是一个紧凑尺寸的运动型号。

此外,丰田还计划推出另一款名为S-FR的紧凑跑车。该车型将配备1.3升涡轮发动机或Sports 800的现代版本。该概念于2015年展出,但计划的推出被取消。然而,据报道,这个品牌将建造该模型。

后来,大发还计划在去年的日本移动展上展出“视觉优惠”概念车之后归还Copen车型。该车的发动机与S-FR相同,为1.3升。

铃木呢?据报道,带有“S”徽标的制造商正在共同开发,以制造1.3升FWD发动机模型。卡普奇诺很可能使用丰田的发动机,其配置与GR Starlet或SF-R相同。

此外,卡普奇诺将成为一款跑车模型,有两个可转换式座椅,长约4,000毫米,宽1,700至1,730毫米。因此,该模型将具有与以前相同的风格。

不幸的是,该车型的存在尚未确定,但可能在2027年左右推出,预计售价为300万日元(311.7亿印尼盾)。因此,“卡普奇诺”这个名字将于大约30年前重返汽车行业的表面。

铃木卡普奇诺于1991年首次推出,作为一辆紧凑的双轮座椅的路德斯特式车。在他那个时代,这辆车在日出国也被归类为基车。

该车携带一台657 cc DOHC 3缸小型发动机,具有五手动加速传输和三自动加速,从而在6,500 rpm产生63 dk的功率。

由于销售趋势下降,这款小型车的生产于1998年10月结束。当时,铃木卡普奇诺是其他基车的竞争对手,如Autozam AZ-1和Honda Beat。