伯纳德在巴黎奥运会上以工厂标准自行车品质竞争:这不是那么负担

雅加达 - 印度尼西亚自行车手伯纳德·范阿特(Bernard van Aert)将在2024年巴黎奥运会上参加比赛,伯纳德将参加全民号码。其中一项自行车比赛非常繁重,因为它涉及四个类别的比赛。

他承认,他毫不畏惧地出现在2024年巴黎奥运会上,尽管与竞争对手使用的自行车相比,他使用的自行车被归类为“便宜”。

与竞争对手使用的自行车不同,自行车是根据运动员的需要和体型进行调整而制造的,伯纳德使用的自行车是为大众需求而制造的工厂自行车。

“如果来自我,那么影响力就存在,对我来说,这对我来说不是一个很大的负担。重要的是,我使用这辆自行车的最佳性能如何做到。这就是我的目标。如何从之前的比赛中看到,对,如果骑自行车,它是由所有数据引起的,“伯纳德在雅加达雅加达自行车馆接受培训后见面时说,引自ANTARA,6月18日星期二。

“那么,我怎么能通过我们迄今为止的准备来最大限度地提高我的成绩,是的,希望你能在这辆自行车上最好地工作。我没有看到对手的自行车是如何进行的,“这位26岁的运动员说。

伯纳德的教练Dadang Haries Poernomo也承认,竞争对手使用的自行车要好得多,因为它们已经适应了日本,英国,法国和马来西亚运动员的需求。

“如果我们谈论与这样的国家作战,是的,我们仍然在该领域落后。在我看来,他们的自行车价格也不合理。即使是日本自行车在发行时也向他人提供约20亿印尼盾,“Dadang说。

相比之下,伯纳德将在2024年巴黎奥运会上使用的自行车价值约5亿印尼盾。

“如果我们目前仍在最大化伯纳德的性能,并得到尽可能多的设备和最好的产品的支持,”Dadang说。

在2024年巴黎奥运会上,伯纳德将结束参加印尼赛道号码自行车参加最大的多项体育赛事的禁食。伯纳德还承认,适应赛道号码自行车比赛并不困难,尽管他更频繁地为道路赛车比赛比赛比赛比赛。

“如果我可能是那些经常(使用赛道自行车)的人,那也不算太(有问题)。至少自行车的一些调整,就像我今天绕道赛道一样,我已经很久没有骑过赛道自行车了,所以调整变速和自行车适应相同。没有必要真正具体地说,你必须达到数周,数月的训练,“伯纳德说。

伯纳德目前是Mula Cycling Team的成员,他将在未来一段时间内参加一系列的比赛,为参加奥运会做准备。

对于最近的赛事,伯纳德将出现在巴淡岛的全国自行车锦标赛(Kejurnas)上。在飞往西班牙和意大利之前,在2024年巴黎奥运会上出现在男子全民号码之前,参加一系列公路赛车和赛道比赛。