中国廉价电动汽车的主导地位之下,日产仍然依靠独特性和驾驶情感

雅加达 - 全球汽车世界目前装饰着来自中国的各种品牌,以实惠的价格提供电动汽车(EV),导致与许多其他汽车制造商的激烈竞争是不可避免的。然而,像日产这样的制造商并不想受到影响。

日本的这家制造商已经提供了两款EV型号,如Ariya和Leaf。虽然所提供的价格不像竹帘国家的竞争对手那样负担得起,但日产在这个市场上的吸引力不同。

非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲高级副总裁兼首席规划官Francois Bailly表示,价格并不是电动汽车销售的唯一驱动因素。

“降低电动汽车价格是我们的主要目标,这就是为什么我们与来自中国和其他地区的制造商相比,开展各种活动以在市场上获得最佳价格,”Bailly表示,Drive于6月11日星期二援引。

尽管如此,他还强调,他的政党将继续向客户提供其他东西,例如令人印象深刻和令人满意的驾驶感。

“但我真正想强调的是,我们的汽车给客户的情绪,”Bailly补充道。

Bailly还证实,它将对一些车型进行全面改革,例如Juke,它将与最新一代的Leaf完全一起转换为电动汽车,并将在英国桑德兰工厂生产。该制造商还透露,跨界车可能基于Hyper Punk,这是一款概念车,在2023年日本移动展上展出。

「Hyper punk基地的下一代豪华轿车将成为在高速公路上引起关注的车型,”Bailly补充道。

3月,这家总部位于日本横海的制造商启动了“The Arc”战略规划,包括到2026年向全球市场推出30款新车型,其中16款是电动汽车(EV)。

此外,他们计划将下一代电动汽车的生产成本降低30%,为到2030年电动汽车和ICE汽车之间的成本平衡铺平道路。

日产还详细介绍了将向多个市场推出的几款车型,例如中国的八款新能源车(NEV)车型,美国和加拿大的七款车型,日本和中东的五款车型,以及印度和非洲的三款车型,以及大洋洲的两款车型。

尽管在未来两年内仍然保持ICE和EV之间的平衡,但日产计划到2026年将其对电气化的投资增加70%以上。