正式推出,这是比亚迪首个混合双打客舱皮卡的外观

雅加达 - 比亚迪首款双车舱皮卡车在墨西哥正式推出。配备先进的超级混合DMO超级越野平台,该车辆在安全性,动力,越野能力,智能和舒适性方面设定了新标准。

「让我们期待BYD SHARK在不久的将来到达更多国家和地区!'。比亚迪社交媒体帐户今天在X平台上发推文。

引用Paultan的话,5月15日星期三,第一辆皮卡将配备插入式混合动力电动汽车(PHEV)系统,该系统与SUV Bao Leopard 5相同,其中其动力是超级混合动力双离路模式(DMO),它持有四缸1.5升涡轮充电发动机,与双电机相结合。

更详细地说,这款一辆皮卡的长度为5,457毫米,宽1,971毫米,高1,925毫米,使其长132毫米,宽71毫米,高110毫米,高于其竞争对手丰田希洛克斯。3.260毫米的车轮轴距也超过175毫米。

从设计外观来看,它与皮卡相同,通常在盒子形状上看起来很快,这要归功于厚厚的照灯和类似福特F-150照明的垂直前灯等功能,前后灯看起来宽,配有18英寸的六杆带。

进入机舱,您可以看到与豹5的许多相似之处,包括安装在方向盘上的驱动器。同时,有10.25英寸的数字仪器屏幕和12.8英寸的信息娱乐触摸屏,还配备了语音控制,并已连接到Apple CarPlay和Android Auto。

在安全性方面,Shark配备了六个自动助理紧急刹车,自适应巡航控制,车道中心,后部碰撞警报,盲点警报与碰撞预防,后部交叉交通警报与自动刹车。

发布的技术信息并不多,但透露皮卡的功率约为250马力,低于生产超过430马力的豹5。从0-100 km/h行驶相当短,相当短,为5.7秒。

有趣的是,其燃料消费量估计每100公里触及7.5升,而所声称的纯电力范围在NEDC周期内为100公里,从而导致总里程840公里。

混合动力机的选择,这意味着将有嵌入的电池,锂铁磷酸盐(LFP)Blade是一种选择。电池的充电率为30%至80%,仅在20分钟内即可。