阿斯顿·马丁(Aston Martin)在电气化波中间维持V12发动机

雅加达 - 阿斯顿·马丁(Aston Martin)仍然致力于电动汽车,并计划为其产品阵容采用插电式混合动力电驱动,但英国品牌也推出了新的V12发动机。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)在5月初的一份工厂发布会上表示,这台再设计的V-12发动机将产生824 hp超速的功率和1000 Nm的扭曲。这台再设计的发动机具有加强的圆形块,再设计的圆形头和重置的轴位置以及各种其他变化。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)没有具体说明这台发动机将用于哪些汽车,但表示该发动机将以“最独特和最有限的可用性型号”提供。

该公司表示,该机器将首次出现在一款未透露姓名的新旗舰车型中,该车型将于2024年首次亮相。

但根据《汽车新闻》5月5日援引的报道,阿斯顿·马丁(Aston Martin)可能会给出将机器放置在哪里的线索,同时结束了分析师对范基名称将回归的猜测。

阿斯顿马丁说,这种手工制作的机器将以有限数量生产。

“V12发动机长期以来一直是实力和声誉的象征,但也是一种对工程和技术技能的渴望的声明,”阿斯顿马丁首席技术官罗伯托·费德利(Roberto Fedeli)在一份声明中说。

与此同时,兰博基尼和法拉利等几位阿斯顿马丁竞争对手计划保留V12发动机。与此同时,宾利今年结束了其12缸发动机的生产,该发动机以W格式而不是V格式排列。

众所周知,阿斯顿·马丁电动汽车阵容的推出已经推迟,该系列将包括一个跨界车,一个双层式跨界车,一辆跑车和一辆超级跑车,所有这些都是在同一平台上设计和建造的。这四辆车已经设计完毕,但交付将在2027年开始 - 由于客户需求的不确定性,比最初计划晚两年。