电动路面路面将于今年晚些时候发布,北极环形交叉路口的极端测试!

雅加达 - 最新的电动边缘巡洋车即将首次亮相!这两款由捷豹陆地巡洋车(JLR)制造的电动汽车正在北极环球进行测试的最后阶段,北极环球是一个极端温度高达-40摄氏度的地区。这意味着这种豪华SUV很可能会在今年晚些时候发布。

4月23日,JLR官员承诺,这款电动边缘路面车将像ICE版一样提供“超越所有地形”的能力。拉载负荷、拉载水坑和越野韧性有望超过其他豪华电动SUV,包括能够在850毫米深度之前承受水。

为了说明性能,电动车轮路面车很可能与当前的V8变体的性能相匹配,该变体产生约530 dk的功率。预计将采用双电机配置,以提供更好的四轮驱动能力以及拖曳引导等系统,以增加其在越野地形中的潜力。

测试的重点是车辆的底部,电池的耐用性以及由于热(热降)而导致的性能下降。该电动路堤范围稍后将在Solihull与轻度混合变体和PHEV一起生产。其早期阶段的电池将由第三方提供,然后最终切换到Somerset中由JLR母公司Tata计划的新型吉加工厂制造的电池。

有趣的是,地面巡洋舰项目总监尼克·米勒(Nick Miller)曾经透露过,所使用的MLA架构也可以容纳氢驱动器。这意味着氢驱动路径路径(FCEV)可能成为现实,尽管没有关于该公司Project Zeus氢开发计划的最新消息。

此前已知的陆路巡洋舰正在测试由氢燃料驱动的原型Defender,并提到氢气将成为其产品线中纯电动技术的“补充”,以实现2036年的零排放目标。

没有伪装

测试的Range Rover EV完全没有伪装。JLR推断,这样做是为了“确认早期原型机的生产质量”。

乍一看,它的形状几乎与2022年推出的燃油发动机路面路面(ICE)相同。一层完全的黑色涂料,没有木制对比元素,是主要的差异化因素。JLR此前曾提到过这一细节,称为电动变体的标志。

JLR声称,Range Rover EV的现代设计仍然忠于Range Rover的身份。这意味着,正式名称的Range Rover Electric可能与六缸汽油发动机变体V8和插电式混合动力车仅有小差异。

梅赛德斯 - 奔驰在G级电动版上也采取了类似的方法,该版本将于本周在北京汽车展上公布。预计该车将保持与燃料变体几乎相似的设计。

虽然尚未提供技术细节和官方性能数字,但电动车道车道被确认将使用800V充电架构。JLR在去年12月至2月为这辆车打开了等待名单,声称已经收集了超过16,000名爱好者。