斯里·穆利阿尼的支柱减少债务：印尼投资局

雅加达- 通过主权财富基金（SWF）提供的发展资金预计将加速发展，特别是印度尼西亚的交通基础设施。SWF 是有限州预算之外资金的替代方案。

财政部长斯里·穆利亚尼·因德拉瓦蒂说，政府利用投资管理署（LPI）或主权财富基金（SWF）的工具作为合作的容器之一，以公平的形式继续在该国发展。

斯里·穆利亚尼说，有了一种名为印尼投资局（INA）的工具，就可以减少政府债务的风险敞口。

"设立投资管理机构或印度尼西亚投资局。这是我们继续提高印尼经济吸引力的努力之一，包括让投资者选择在印尼投资，"他在3月3日星期三的一次网络研讨会中表示。

此外，Sri Mulyani解释说，LPI是政府努力提高印尼经济吸引力，以及让投资者选择在印尼投资的努力之一。

不仅如此，斯里·穆利阿尼说，投资机构还将帮助缓解国家预算的限制。今年和2020年，国家预算应是推动经济摆脱COVID-19大流行影响的主要工具。

他说："国家预算仍然是国民经济持续复苏的一个非常决定性的政策工具。

与此同时，斯里·穆利阿尼说，印尼对基础设施建设的需求仍然很大。例如，用于建设公路、电力、收费公路、港口、机场、清洁用水和卫生设施，以及技术、信息和通信领域。

Sri Mulyani 的目标是印尼投资管理局 （INA） 投资管理机构，以吸引 300 万亿卢比的投资资金，资金已经到位。

他说："由于该基金的持股额为30%，投资者为70%，那么我们希望英能吸引投资基金，政府已经投入了75万亿卢比，目标300万亿卢比将能够成为投资基金的合作伙伴。

此外，斯里·穆利阿尼说，目标是保守的。他希望，随着国家投资促进部的成熟度和准备程度的提高，这一成就在来年能够更高。

据斯里说，INA已经从政府获得了初始资本。他补充说，这一资本将逐渐达到75万亿卢比。到2020年，政府已经注入了15万亿卢比的资金。政府今年将再次从国家预算中注入15万亿卢比的资金，并从国有企业中注入股份。

交通部长布迪·卡里亚·苏马迪声称，有一长串项目可以由国家投资局提供资金。Budi说，这一系列项目对社区有很大的影响，并有可能提供有吸引力的回报。然而，政府的预算不足以提供资金。

这是为了支持运输部门战略发展的加速。SWF的交通部已经准备了一个潜在的项目，需要建设，不能依赖于纯粹的国家预算，"他说。

首先，他将提供的项目来自港口运输部门。其中包括南苏拉威西的加龙孔海港、安汶至帕伦邦的海港。

他说："与加龙孔苏尔塞尔港一样，安汶和帕伦邦的新港口目前正在进行FS（可行性研究），我们正在作为一个招标项目进行开发。

第二，它来自航空运输项目，包括法克法克和巴布亚马诺克瓦里机场、门塔瓦伊机场、西苏门答腊机场和北苏门答腊曼达林纳塔尔机场。

他说："在亚齐，在苏拉威西中部的邦盖岛，在萨布雷朱亚岛，他说，我们建造了世界上最美丽的岛屿，在安汶和康吉安、韦达机场和陶菲克基马斯机场也建造了水上飞机。

然后，交通部将在巴厘岛、棉兰、万隆、马卡萨尔和苏拉巴亚提供大规模快速交通（MRT）和轻轨运输（LRT）项目。

"在巴厘岛、棉兰、万隆、马卡萨尔、苏拉巴亚的轻轨和捷运。整个大城市的公共汽车总站，"他解释道。

乔科·维多多（Joko Widodo）总统（乔科维）希望投资管理协会（INA）能够成为世界级的主权财富基金。

2月16日星期二，乔科维在雅加达默德卡宫介绍德瓦斯·彭加瓦斯和LPI董事会时说："我相信，有了强大的法律基础和政治支持，德瓦斯和一个伟大的董事会，以及强大的国际网络，INA将赢得国内和国际的信任，并能够使印尼国家银行成为世界级的主权财富基金。

雅加达DKI前总督还希望其他国家部委/机构能够充分支持印度尼西亚国家协会的存在。

"必须具有创新精神，必须敢于做出良好治理开箱即用的决定。印度尼西亚必须有足够的资金替代办法，以加速向发达的印度尼西亚迈进，"他说。

据你了解，SWF是管理国家金融资产或基金经理的机构，由政府组建，作为国有投资工具，用于房地产和基础设施等各个领域的长期和低风险投资目的。

SWF印度尼西亚或投资管理机构（LPI）是以印度尼西亚投资局（INA）的名义实现的，其董事会已于2021年2月16日获得总统乔科·维多多的批准。

INA 是 2020 年《作品版权法》第 11 号及其衍生规则（如 2020 年政府法规 （PP） 第 74 号）中关于投资管理机构 （LPI） 的授权。