包含10名船员的渔船仍然失踪,Basarnas Cilacap将澳大利亚纳入搜索

JATENG - Basarnas Cilacap证实,它仍在继续寻找在爪哇岛以南的印度洋失去接触的Kilat Maju Jaya-7渔船。到目前为止,这艘船载有10名船员(ABK),尚不清楚。

“我们已经搜索过,我们划分了几个SRU(搜索救援部队),因为我们的覆盖区域太远,太宽,长达151公里,”Cilacap Basarnas Head Adah Sudarsa在中爪哇省Cilacap说,3月19日星期二,被Antara没收。

阿达说,目前正在进行半径达30-40海里的搜索。

他解释说,由Waidin主持的Bilat Maju Jaya-7船已知与其他三艘船一起航行,在东爪哇以南的印度洋恶劣天气下返回芝拉卡普的途中。

在3月10日星期日进行的最后一次通信中,Kilat Maju Jaya-7船与由Sumaryo主持的Makmur Jaya-20船,由Raino主持的Makin Jaya-2和由Tarmuji主持的Maju Jaya-28一起同意在Pacitan码头找到避难所,因为东爪哇以南的印度洋存在风暴。

然而,当另外三艘船到达Pacitan Pier时,Kilat Maju Jaya-7船由于通信被切断(失去联系)而未知,因此3月13日星期三向芝拉扎的船主报告了此事并转发给Basarnas Cilacap。

“我们进行了长达30-40海里(海里,编辑)的搜索,假设如果船只返回芝拉扎,估计它已经进入我们的领土。但到目前为止,它还没有被发现,“Adam说。

这艘船的搜索工作还涉及日惹巴萨纳斯,他也部署了当地的搜救潜力,并得到水巴萨纳斯的协助,他通过检查每个通常被用作恶劣天气时船舶避难所的码头来监测东爪哇南部水域。

据他说,他的政党还与澳大利亚联合救援协调中心(JRCC)就高级Jaya-7闪电船遭受的灾难进行了协调。

当被问及搜寻渔船的可能性很快结束时,他说,尽管按照标准作业程序(SOP),搜查行动进行了7天,如果有迹象表明受害者下落,可以延长。

“但直到今天,还没有船存在的迹象。我们将进行监测,“他说。

在另一个场合,Cilacap Sarjono Regency的印度尼西亚渔民协会(HNSI)主席表示,他的政党已指示所有在爪哇以南的印度洋捕鱼的芝拉扎船,以协助搜索据报失去接触的Maju Jaya-7闪电船。

然而,他说,2024年3月5日从芝拉卡普出发的渔船的搜索工作,载有10名船员,受到爪哇南部印度洋恶劣天气的限制。

10名船员包括Waidin(39岁)作为船长,Ahmad Mutajar(24岁),Angga Trio(21岁),Gunawan(22岁),Heri Setiaji(27岁),Ichya Umidin(23岁),M Ripto(25岁),Syarifuddin(25岁),Waroji(41岁)和Zaenal(29岁)。他们都是中爪哇省Pemalang Regency的居民。

“出海的船只避开了安全的地方,以避免风暴,直到3月17日星期日才离开避难所,”他说。

他希望能找到Kilat Maju Jaya-17船的存在,所有船员都安全,即使已经太久了,而且天气恶劣,使搜查工作复杂化。