IronLev 铁路线上的第一批磁滑动运输试验

雅加达 - 意大利公司已在现有铁路线上首次对磁振(maglev)运输进行了试验。这是一种技术,在运输业寻求更高效的系统时,它有可能降低成本和能源使用。

IronLev是一家高科技公司,总部位于意大利北部城市 Treviso,于3月12日星期二在 Veneto 地区的LetExpo2024 交易展会上展示了试用视频。

录像显示,在威尼斯附近农村地区两公里范围内,原型机重达一吨,行驶速度为70 km / h(43 mph)。

We are IronLev. Our dream is to change the way people and things move. And today we have taken a step forward. The first test was conducted on the Adria-Mestre route and was presented today at LetExpo2024 with the presence of the President of the Veneto Region, Luca Zaia. pic.twitter.com/4oLVqbC1jd

— Ironlev (@ironlev) March 12, 2024

我們是IronLev。我们的梦想是改变人们和事情的走势方式。今天,我们已经向前迈出了一步。第一次测试是在阿德里亚-梅斯特拉路线上进行的,今天在LetExpo2024上提出,威尼斯地区主席Luca Zaia在场。pic.twitter.com/4oLVqbC1jd

Maglev创建了一个气囊,将车辆与轨道物理上分离,减少摩擦,噪音和振动。

缺乏摩擦有可能大幅减少能源消耗和车辆和基础设施的维护成本。

中国近二十年来一直使用这项技术,尽管规模有限。其他国家(从日本到德国)一直在寻找开发maglev网络的方法,但高成本和与现有铁路基础设施不匹配是障碍。

“IronLev进行的试验代表了第一个也是唯一一个应用于现有铁路线的磁力振动,而无需额外的元素修改或集成,”比萨Scuola Superiore Sant'Anna机械智能研究所主任Massimo Bergamasco说。

以前测试的Maglev 技术涉及使用特设基础设施来创建与车载内元素相互作用的磁场,以承受负载。

这种基础设施通常由导体材料制成的kumparan-kumparan组成,与传统铁路线相比,基础设施成本高。

“我们的一些竞争对手已经在某些用于容纳磁性振动车辆的赛道上进行了试验。我们已经证明,我们的车辆可以在现有车道上飞行,“IronLev董事长Adriano Girotto表示。

“你可以想象,这使得它成为一项易于使用的技术,”他补充说。

Girotto说:“IronLev希望在未来几年内开发更多的摩托车手推车,以测试重达20吨,速度高达200公里/小时的车辆。

与此同时,该公司已开始将其技术应用于实用应用,将其用于移动重型窗户,电梯以及运输工业布局中的负载。