雅加达捷运确保项目基金不会受到日本经济衰退的影响

雅加达 - PT MRT雅加达(Perseroda)强调,雅加达及周边地区地铁和立交桥项目的资金没有受到日本经济衰退的影响,因此施工仍在按计划进行。

“没有影响,因为日本政府的预算一直在进行,”PT MRT雅加达(Perseroda)Tuhhiyat总裁在2月20日星期二在雅加达举行的'地铁记者论坛'后说,被安塔拉没收。

日本政府2月15日(星期四)的数据显示,此前有报道称,日本经济在去年的第三和第四季度经历了两个季度收缩后,陷入衰退。

数据显示,由于支出力低下,该国的经济在10月至12月期间每年下降0.4%。

根据政府的初步数据,实际国内生产总值(GDP)是日本生产的商品和服务的总价值,比上一季度萎缩了0.1%。

Tuhiyat解释说,他的政党认为,在雅加达地铁获得日本资助的项目的工作阶段,它仍在继续以最佳状态运行。他还补充说,目前雅加达地铁正在等待日本国际协力事业团(JICA)签署雅加达东西线1期地铁的贷款合同。

他的目标是贷款合同的签署将于2024年4月进行,预计在签署贷款合同后约三个月生效。

“他的立场现在已经确认了评估讨论或谅解备忘录的会议纪要或签署,”他解释说。雅加达地铁是日本政府,印度尼西亚共和国中央政府,DKI雅加达省政府和PT MRT雅加达PT MRT之间的合作,在印度尼西亚的第一个项目。

根据印度尼西亚政府和日本国际合作社(JICA)于2023年11月签署的评估讨论会议纪要,雅加达东-西走廊将从巴拉拉贾,坦格朗到芝卡朗,勿加延伸84.1公里。在其工作中,它将分为四个工作阶段,即第一阶段(Tomang-Medan Satria沿30.1公里),第一阶段(Kembangan-Tomang沿9.2公里),东2阶段(棉兰Satria-芝卡朗沿20.5公里)和西2阶段(巴拉拉哈发展29.9公里)。该项目本身获得了日本作为价值160万亿印尼盾的主要投资者的融资支持,PT MRT雅加达(Perseroda)计划于2024年8月开始建设。