中国制造商在西方世界的威胁,福特首席执行官兼通用汽车开放合作门

雅加达 - 美国汽车行业(US)的官员已开始向合作的潜力敞开心扉,以降低开发电动汽车的成本。这一步是为了回应中国电动汽车制造商的日益激进,这些制造商开始渗透欧洲和美洲市场。

比亚迪和其他中国制造商的压力

路透社2月15日报道,通用汽车(GM)首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示愿意与其他各方合作,特别是在与消费者非直接相关的技术开发方面。目标是提高研发效率和资本利用率。Bara在Wolfe Research主办的一次会议上发表了这一声明。

福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在同一会议上,在同一演讲中也表达了同样的事情。他表示,他愿意与其他汽车制造商合作,以降低电动汽车电池的成本。随着比亚迪的扩张和其他中国电动汽车制造商提供更具竞争力的价格,这种压力越来越大。据报道,比亚迪甚至正在考虑在墨西哥建造一家装配厂,这有可能成为他们向美国出口的电动汽车基地。

法利强调,如果西方汽车制造商无法与中国公平竞争,那么未来几年他们20%至30%的收入将受到威胁。为了解决这个问题,福特成立了一个特别小组,与该公司的主要工程运营分开,设计了一款能够与比亚迪生产的Seagull车型竞争的小型廉价电动汽车。福特也在重新评估其电池策略。

盈利生产目标

法雷指示福特工程师从出售的第一年起开发一款负担得起且有利可图的新电动汽车。如果没有,那么该项目将不会继续下去。

与此同时,巴拉表示,通用汽车有可能在今年下半年在北美实现电动汽车生产的平衡点,条件是达到20万至30万台的年度产量水平,并通过通货膨胀减少法利用政府补贴。由于电池模块生产问题,通用汽车未能实现2023年北美电动汽车生产目标。然而,巴拉确保目前通用汽车正试图克服这一问题,并纠正干扰雪佛兰Blazer EV发射的软件错误。

中国,巴拉表示,通用汽车品牌将专注于高端和更高价格,因为中国汽车制造商目前主导着更主流的细分市场。