赫尔曼·范布林在巴塔维亚建造西运河洪水控制水

雅加达 - 雅加达洪水是一个诅咒。悲观主义者会这么说。但是，看看首都悠久的洪水历史并不完全是错误的。自从巴塔维亚，从VOC总督扬·彼得松·科恩的统治，该地区继续与同样的问题。巴塔维亚洪水管理工作中的一个重要人物是赫尔曼·范布林。

事实上，洪水从未真正消失。但是，在努力驱除水源方面，范布林成为了重要的演员。雅加达洪水曾一度被短暂处理。范布林当时为运河建了一座水坝。

巴塔维亚的洪水管理历史始于1873年首都遭受大洪水袭击。洪水使荷兰殖民政府蒙上阴霾。作为反对洪水的构想，政府开始开创汉堡利克开放巴雷沃肯（BOW），又名公共工程（PU）的地位。

然而，雅加达洪水的大规模预防始于M.H.Thamrin作为巴塔维亚市议会成员活跃的时代。塔姆林现在被称为印度尼西亚的民族英雄，他邀请了一个叫赫尔曼·范布林的人。两人随后在1919年率先实施了一项战略和努力，以破坏洪水。

"1873年，当洪水几乎淹没了整个巴塔维亚市时，这个尸体（BOW）被贴在巴塔维亚的奥德水（巴塔维亚水下）。1918年洪水再次浸泡巴塔维亚并吞没了一些灾民后，荷兰殖民政府开始规划防洪工作，并任命赫尔曼·范布林教授为防洪计划发展小组组长。当时巴塔维亚地区仍为2，500公顷，"东运河洪水中的阿迪·库苏马普特拉说：卡里亚·阿纳克·邦萨（2010年）。

范布林，1881年5月28日出生于阿姆斯特丹，是一名土木工程师，毕业于德尔夫特理工学院。他的第一个职业生涯是在汉堡利克开放巴雷沃肯 （BOW） 工作， 又名荷兰公共工程 （PU） 职位。

范布林第一次在荷兰东印度的Jember工作。正是在那里，范布林的职业生涯开始于荷兰东印度群岛的工程师。随着他的坚持，范布林的职业生涯继续上升。1911年，范布林成为巴塔维亚灌溉办公室主任。之后，范布林成为巴塔维亚防洪计划的发展团队。

"由于荷兰人对城市生活的直接兴趣，他们更喜欢以提供城市基础设施和设施的形式进行城市潘比南。当时，雅加达的基础设施和设施已规划为60万至80万人。例如，在建筑中，范布林教授提出了运河防洪的概念，以控制西里旺河的流量，"前雅加达省长阿里·萨迪金在《吉塔·贾亚》（1977年）一书中写道。

范布林受荷兰殖民政府之责，控制上游的水流，限制进入该市的水量。范布林之所以被选中，是因为他是该领域的专家。范布林甚至被提及为一个工程师谁能够思考远远超过时代。在概念中，范布林在城市的南缘建造了最后一条避难所通道，以容纳丰富的水。然后，大量的水通过城市的西边涌入大海。

蒸通道被称为班吉尔卡纳尔巴拉特（BKB），建于1922年。BKB 横跨巴塔维亚，从曼加拉伊水门一直延伸到穆阿拉安格克地区。BKB是相当强大的。河道以北的河水负荷似乎更加克制。BKB 也是城市宏观排水系统的重要组成部分，用于减少城市中的水坑。

关于曼加拉伊水门的位置，范布林有自己的原因。范布林说，曼加拉伊被认为是运河的起点。范布林认为，曼加拉伊是城市的南部边界，当时相对来说还是无洪水的。这使得雨季的水流控制系统更容易，例如调节城市中的水排放。

曼加拉伊水门还有其他优点，即管制卡利西里旺喇嘛、卡雷特、卡利克鲁库特喇嘛和卡利西登巴瓦的放电。不仅如此。BKB还控制来自门滕和韦尔特夫雷登（拉潘甘班腾周围地区）的洪水。范布林成功了，运河岸边的道路上充斥着他的名字，范布林·韦格（现在：拉图哈里街）。

范布林的努力是成功的。亲爱的，没多久问题是巴塔维亚正在扩大，城市人口也在增加。再加上荷兰殖民政府的担忧，没有立即跟进范布林的计划。

政府似乎对运河的泛滥相当满意。政府不常将洪水渠神化，作为洪水不再迎接巴塔维亚的唯一原因。范布林知道那是个错误

范布林说，洪水渠不能作为唯一的防洪选择。必须再努力一次。历史学家JJ里扎尔称荷兰人缓慢而吝啬的举动是麻烦的根源。事实上，范布林此前曾要求殖民政府认真对待非基础设施分子在应对洪水方面的作用。

"1923 年，在对 Van Breen 洪水问题的审查中，必须制定一套非基础设施规则来运行洪水基础设施的工作，即保持所有河流的轮廓，停止巴塔维亚以南的森林砍伐和重新造林，维护泥沙和天然水库（水库和原地），因为巴塔维亚的水问题不是雨季的过量用水，而是夏季的短缺。JJ Rizal在《Tempo》杂志上撰文，题为《数千年的雅加达洪水（2013年）》。

JJ里扎尔还增加了两个原因的洪水运河故障。首先，殖民政府往往吝啬。JJ里扎尔把殖民政府比作一个吝啬的杂货店。结果，范布林的计划被零碎地执行了。

第二，西爪哇中北部山区日益严重的森林砍伐。自1877年以来，砍伐森林为开垦茶园做了大量工作。

"在前五十年中，洪水管理成为头十年的重中之重，即 1911-1919 年期间。之后，洪水管理有所减少。然而，目前取得的结果已被用作进一步发展的基础。就连赫尔曼·范布林的思想也成为下一次洪水管理的总体规划，"雷斯特·古纳万在《失败的运河系统》（2010年）一书中说。

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