特斯拉选择印度而不是印度尼西亚建造电动汽车工厂INDEF：税收很便宜

雅加达-Elon Musk Tesla Inc.拥有的电动汽车制造商选择印度作为他在亚洲的第二个生产基地。目前，特斯拉正接近达成在印度南部卡纳塔克邦生产电动汽车的协议的最后阶段。

如果马斯克（Elon Musk）与印度政府之间的这项协议取得成功，那么特斯拉将在美国，中国和印度拥有三个电动汽车生产基地。

特斯拉将在印度建厂的消息引发了人们对与印尼政府谈判命运的质疑。因为以前，特斯拉已通过海事和投资协调部长Luhut Binsar Pandjaitan向政府发送了一份投资意向书。

海事和投资协调部投资和矿业协调部副部长塞普斯蒂安·哈里奥·塞托（Septian Hario Seto）最终发表评论，尽管他不愿进一步阐述。

VOI在2月18日星期四在雅加达与VOI联系时说：“对不起，有一个保密协议（该协议不能向公众披露）。没有任何消息可以披露。”

不幸的是，Seto的上述声明并未回答特斯拉在印尼的投资计划是否被取消，有消息称，埃隆·马斯克（Elon Musk）拥有的电动汽车公司选择了印度生产电动汽车。

那么，什么使印度比印度尼西亚更具吸引力呢？

经济和金融发展研究所所长（Tauhid Ahmad）说，有几件事使印度成为比印尼更吸引投资目的地的国家。

1.印度为外国投资者提供廉价税收

陶希德说，印度实行廉价的税收政策以吸引对该国的投资。同时，在印度尼西亚，没有这样的政策。此外，特斯拉还与位于阿姆斯特丹的印度公司进行了合作。

他在接受VOI采访时说：“印度拥有一种对外国投资者更友好的税收制度。因此，印度可以提供更便宜的税收。我认为，如果特斯拉在印度建立工厂，这将是我的第一选择。” ，2月18日。

2.拥有多个领域的专家

Tauhid说印度确实有很大的市场。但是，据他说，这也归印度尼西亚所有。但是，印度在各个领域的专家很多，远远超过印度尼西亚。

“印度拥有与信息技术相关的专家，电动汽车领域的专家，但它的专家远远超过我们。我认为，这种（理由）印度有更大的机会（吸引特斯拉进行投资）。材料等”，他解释说。

[/ 阅读更多]

即使印度尼西亚拥有制造电动汽车的原材料，印度也提供了不同于印度尼西亚的东西。陶希德说，这就是马斯克选择印度的原因。

3.印度经济从COVID-19复苏得更快

Tauhid解释说，与其他国家一样，印度的经济也受到COVID-19大流行的影响。但是，复苏或经济复苏要比印度尼西亚快。

他说：“我认为这是创纪录的。2021年增长7％的预测是最好的。因为现在COVID-19的下降速度快于我们的下降速度。尽管其COVID-19的下降幅度更高。”

特斯拉对在印尼建立电池厂不感兴趣

此前，PT Pertamina（Persero）的总裁董事Nicke Widyawati透露特斯拉希望开发一种储能系统（ESS）。

她在2月9日星期二举行的第七委员会听证会上说：“特斯拉对储能感兴趣，而不是对电动汽车电池感兴趣。”

尼克说，特斯拉对开发家用ESS的兴趣是由于计划增加在印尼的太阳能发电厂（PLTS）的数量。随着PLTS的日益庞大，向ESS的电力供应将更加可靠，因此对特斯拉来说，这是一项有吸引力的业务。

她说：“特斯拉来到印尼，发现保持PLTS供应可靠性的潜力是ESS，这是一个很大的市场。”

这与2月5日塞普蒂安·哈里奥·塞托（Septian Hario Seto）的讲话相符。他说，特斯拉提供的投资计划提案与其他潜在合作伙伴不同，即中国的CATL公司和韩国的LG公司。 。他说，这种差异是因为特斯拉使用的基本技术不同于其他两家公司。

据Seto称，特斯拉可能会在储能系统（ESS）领域进行投资。此ESS就像是带有大型巨型电池的“移动电源”，可以存储高达数十兆瓦的电能，甚至可以存储高达100 MW的稳定器或替代峰值发电机（峰值负载支持）。

此外，濑户解释说，在社区用电量高的晚上，这可以利用ESS。此外，特斯拉表示，作为群岛的印度尼西亚有潜力将新能源和可再生能源与该ESS技术相结合。

“他们告诉我们，与其他国家相比，需求量已经很高，但是ESS的供应并不多。如果他们想与印度尼西亚和具有潜在EBT的群岛国家合作，可以在印度尼西亚结合ESS技术”濑户说。

[/ 阅读更多]