原子能从印尼和泰国市场的紧张性中吸取教训:还有很多其他市场可以探索

雅加达 - 马来西亚汽车公司Proton打算将其产量增加到50万台,其中50%用于出口市场,Proton首席执行官Li Chunrong博士说。

12月8日(星期三)援引Paultan的话说,现在拥有Proton品牌的Geely希望该制造商成为东盟三大汽车制造商之一,但他强调了该品牌在泰国和印度尼西亚的故事。

李说,他的政党强调了两国的产量,曾经达到100多万台,并表示与马来西亚相比,竞争要紧得得多。

“所以如果你想在那里竞争,你必须为产品做好准备,这很重要,”李说。

这位首席执行官补充说,由于如此激烈的市场竞争,普罗顿产品进入泰国和印度尼西亚市场并未产生结果,他不想再重复。

“因为我们之前在泰国和印度尼西亚输了。所以,我们不想轻易输掉第二次,所以我们必须做好准备,然后我们可以离开,“李说。

然而,Proton已经表明,有许多市场可以探索,并打算通过进行出口活动来扩大市场数量。更重要的是,Geely和Proton都在讨论在马来西亚生产50万台,其中一半是出口。

“作为管理层,我们必须支持。这个世界非常大,不仅仅是印度尼西亚和泰国,“李总结道。

当在印度尼西亚时,Proton曾经销售过其几款车型,如MPV Exora。此外,这家邻国制造商还拥有其他汽车,如Savvy,Gen.2 Persona,Gen 2,Wira,到Neo。

不幸的是,印尼公司的故事并没有产生甜蜜的成果。根据印度尼西亚机动车辆工业协会(GAIKINDO)的数据,他们平均输给了日本制造商,2017年只批发售出279辆。

这一数字在2018年进一步下降,仅触及83个单位,或比上一年下降70.3%。直到最后,普罗顿离开了该国的市场。