建造1440亿印尼盾迪索尔桥,这就是DKI省政府的原因

雅加达 - DKI雅加达Bina Marga办公室数据和信息中心(Pusdatin)负责人Wiwik Wahyuni解释说,桥梁建设预算的分配约为1440亿至1450亿盾,DPRD质疑这一点。

Wiwik表示,DKI省政府有一项2023-2026年的区域发展计划(RPD),必须在本年度实施。其中之一是桥梁的建设。

Wiwik于10月17日(星期二)告诉记者,“提交的年度目标是基于2023-2026 RPD的Bina Marga办公室必须实现的桥梁建设子活动。

Wiwik强调,2024年APBD草案中提出的144印尼盾预算不仅旨在建造3座桥梁,如DKI雅加达DPRD的PSI派系所揭示的那样,而且旨在建造7座桥梁。

具体而言,在河上建造的3座桥梁耗资约850亿盾,人行道桥(JPO)耗资890亿盾。

计划部分桥梁将于2024年建成,部分桥梁将于2025年建成。

“对于桥梁的建设,有几个计划,包括Widya Chandra Bridge,Sejajar灌溉桥(东运河洪水)和Cipinang Besar Bridge,但Cipinang Besar Bridge的建设将在2025年提出,因此2024年需要事先规划,”他解释说。

此前,DKI雅加达DPRD的PSI派系秘书Justin Adrian Untayana透露,DKI雅加达省政府申请了价值1450亿印尼盾的三座桥梁建设预算拨款。

贾斯汀评估说,DKI雅加达Bina Marga办公室提交的数千亿卢比的预算金额似乎很尴尬,太大了。考虑到,建造这座过境桥,计算预算为500亿印尼盾。

“我强调了这一点,这成为一件心灵的负担,因为这感觉不合理,为建造3座过境桥,预算为1450亿印尼盾。显然,我不敢同意,“贾斯汀在10月12日星期四的一份声明中说。

贾斯汀认为,与采矿业建造的桥梁建筑相比,这三个JPO的建设价值非常大。

“我碰巧最近协助采矿公司与承包商联系,建造一座70米长,6米宽的桥梁,可以通过可容纳40吨/卡车的煤炭卡车的负担,这座桥只花费了250亿印尼盾,”他解释说。