丰田高层要求塞利卡车型回归

雅加达 - 丰田Celica 是全球汽车行业也提高制造商名称的车型之一。自1970年以来,由于其令人印象深刻的设计和性能,该车型一直受到汽车爱好者的喜爱。

他非常热爱,当这辆车在2006年完成生产时,来自各行各业的汽车爱好者和粉丝都感到迷茫。然而,似乎塞莉卡的爱好者在听到这个消息时会微笑。

丰田董事长兼董事长Akio Toyoda就汽车在汽车行业的回归表示信号。但是,他不想透露有关他未来将展示的车型的进一步信息。

“但是,我不知道汽车的名称会出来,”丰田在10月14日星期六援引 carscoops的话说。

尽管目前的位置更高,但丰田表示,席丽卡的回归并非确定。更重要的是,有几方将拒绝他的计划。

「我认为,成为一家以产品为中心的公司,能够进行这样的讨论,以制造更好的汽车是件好事的。

同样,关于该车型回归的消息仍然只是一个谣言。然而,这家日本制造商已经设法将其标志性的汽车推回世界汽车舞台。例如,丰田几年前再生了Supra。

丰田Celica已经在汽车界展示了其七代存在。该车型还获得了多个享有盛誉的奖项,例如1976年的摩托车趋势进口汽车,1984年的汽车和驾驶十款最佳汽车,以及Edmunds.com 的2001年和2002年最佳体育杯。

随着世界抽签(WRC)的加入,这辆车在全球抽签活动(WRC)中更加受欢迎。1988年至1997年,Celica-GT Four在A组监管中与Celica-GT Four一起下降,Celica还为丰田贡献了两个制造商世界冠军和四个车手冠军,即1990年和1992年的Carlos Sainz,1993年的Juha Kankkunen和1994年的Didier Auriol。