现代汽车透露,电动汽车电池的价格比一台LCGC更昂贵

雅加达 - 电池是电动汽车中最昂贵的部件,这已成为电动汽车高价的原因。

这一事实是,这是由于电动汽车电池开发的复杂性需要高质量材料,因此价格相当高,范围从3亿印尼盾到4亿印尼盾甚至更多,超过了通常低于2亿印尼盾的LCGC汽车的平均价格。

Fajar Ahya作为PT现代汽车制造印度尼西亚(HMMI)的组装加工工程师,解释说,现代Ioniq 5一套电池的价格几乎达到了汽车价格本身的一半。

“电池组件是最昂贵的,标准版的价格约为3亿印尼盾,Ioniq 5版本的价格约为4亿印尼盾,该版本的续航里程更长,”Fajar说,ANTARA于10月2日星期一报道。

丰田bZ4X的竞争对手拥有高容量电池,即长边变体的72.6 kWh和标准边变体的58 kWh。这些电池是同步磁铁永久电动机的资源,该电池能够产生211 dk的功率和350 Nm的扭曲。

Fajar还透露,国内Ioniq 5的本地产量达到每月约1,200台。但是,本地装配仅适用于印尼市场,不适用于出口。

“在正常情况下,我们每月生产1,000至1,200台Ioniq 5,”Fajar补充道。

在印度尼西亚,现代汽车为Ioniq 5提供了几种变体,包括Prime Standard Range作为最低的变体,里程高达384公里,价格为7.59亿印尼盾。同时,最高变体,即里程481公里的Prime Long Range,售价8亿印尼盾,而能够达到451公里的签名长边的售价为8.7亿印尼盾。所有变体都配备了最新的功能Bluelink。

凭借其卓越的设计和性能,Ioniq 5赢得了享有盛誉的奖项,包括其“2022年世界汽车”称号。