日本大奖赛在铃木的统计数据,可能是2023年红牛建设者冠军的预告片

雅加达 - 红牛本赛季将能够保持他们的建设者冠军头衔,如果他们比梅赛德斯多得一分,而法拉利则不会24分击败他们。

红牛目前比梅赛德斯领先308分,比法拉利领先332分,只有309分 - 包括短跑和最快圈数的积分 - 苏佐川之后仍然可以赢得。

如果红牛在周末以309分的优势落后梅赛德斯,他们仍将是比赛胜利的冠军。

日本

9月24日星期日的比赛将是世界锦标赛史上的第37届日本大奖赛,也是苏木卡的第33届大奖赛。

苏祖卡,被称为狭窄的高速电路,其典型八位数布局。该电路具有快速弯道Degner 1和2,Spoon和130R,可以以295 km / h的速度拍摄。

参加比赛的车手中,汉密尔顿在日本赢得了五次(2007年富士,2014年,2015年,2017年,2018年)和费尔南多·阿隆索两次(2006年苏祖卡和2008年富士)。其他获胜者是Max Verstappen(2022年)和Valtteri Bottas(2019年)。而梅赛德斯赢得了过去七届日本大奖赛中的六次。

法拉利上一次与迈克尔·舒马赫一起在本田的赛道苏祖卡(Suzuka)赢得比赛是在2004年。这位德国车手六次赢得日本大奖赛。

在苏祖卡的32场比赛中,获胜者27次来自前排,16次处于杆位。Kimi Raikkonen在2005年与McLaren一起赢得了第17名。最后16名获胜者中的9名从杆位开始。来自AlphaTauri的Yuki Tsunoda是最初网格上的唯一日本车手。

胜利

维斯塔潘本赛季在15场比赛中赢得了12场,上周在新加坡结束了10场连续胜利的纪录。

荷兰人在178场比赛中取得了47场胜利,并在全年名单上排名第五。Alain Prost以51场胜利排名第四。

红牛本人在本赛季的15场比赛中赢得了14场,只有卡洛斯·塞恩茨(Carlos Sainz)从法拉利手中偷走,他在新加坡取得了胜利。红牛还在2023年创造了队伍纪录,在6场一对一的比赛中完成。

汉密尔顿在325场比赛中取得了103场胜利,但自2021年12月沙特阿拉伯大奖赛以来,他从未获胜过。阿隆索来自阿斯顿马丁有32场胜利,是西班牙2013年与法拉利的最后一场胜利,在370场比赛中取得了记录。

波莱位置

法拉利的卡洛斯·塞恩茨(Carlos Sainz)正在追逐他连续第三个杆位。

汉密尔顿有104杆的记录。

红牛本赛季已经获得10次杆位。法拉利的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在阿塞拜疆和比利时,汉密尔顿在匈牙利以及意大利和新加坡的赛因茨(Sainz)占据了首位。维斯塔潘在2023年已经赢得了8个杆位。

podium

本赛季有6支车队和10名车手登上领奖台:红牛,阿尔卑斯山,阿斯顿马丁,麦克拉伦,梅赛德斯和法拉利。

维斯塔潘在新加坡登上第五个领奖台,是他自去年11月巴西以来首次没有登上领奖台。

维斯塔潘在一个赛季中保持着领奖台数量的记录 - 2021年为18人 - 到目前为止在2023年达到了14个领奖台。迈克尔·舒马赫是2002年每赛季唯一一位登上领奖台的车手。

点数

维斯塔潘目前以151分领先队友塞尔吉奥·佩雷斯。

AlphaTauri的替补利亚姆·劳森(Liam Lawson)在新加坡获得第九名,获得第一分,使他成为第350位在F1世界锦标赛中得分的车手。

空缺最快

本赛季最快的七名不同车手 - 阿隆索,阿尔法罗密欧的周冠宇,维斯塔潘(6),佩雷斯(2)),汉密尔顿(3),梅赛德斯的乔治·拉塞尔和麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里。

苏祖卡赛道数据

一圈距离:5,807公里。总距离:307,471公里(53圈)

杆位2022:马克斯·维斯塔潘(荷兰)红牛一分29:304秒

2022年锦标赛冠军:维斯塔潘

赛圈记录:刘易斯·汉密尔顿(英格兰)梅赛德斯,2019:一分30.983秒。

起始时间:0500 GMT(当地时间1400)