戈耶克拉直奥耶克司机在网上倾泻心声的混乱
雅加达 - 库哈坦奥耶克骑手在线， 特别是戈耶克被广泛讨论在社交媒体宇宙推特。由于戈耶克系统的变化而缺乏订单，对Ojek司机的工作来说是非常繁重的。
通过标签#Gojekkenapa，Gojek 司机分享他们无法再达到其日常收入目标的单词。他们不必经常工作到深夜。
戈耶克还回答了司机的投诉。解释 gojek 从不应用优先帐户系统是传闻， 从而使司机孤独的订单或安尼普。
"我们需要表明，戈耶克没有优先账户或订单均衡系统。Gojek 系统确保所有驾驶员合作伙伴都有机会以最快的速度完成消费者的订单，"Gojek 的高级经理公司事务 Teuku Parvinanda 在 2 月 24 日星期一的书面声明中说。
见雅@gojekindonesia司机2战士-总是在早上-行程次数很多-性能高于平均水平-没有多少戏剧要求取消从优先帐户现在直接下来他的帐户，因为均衡命令系统，他们有一个妻子在家里#GojekKenapa pic.twitter.com/byshLe05VT
-mz ojol （@ryan_nus） 2020年2月20日
Teuku还敦促Gojek司机不要歧视、跳过或取消传入的订单。因为它会影响系统对米特拉·戈耶克账户的评估。
"我们的系统考虑了几件事，包括消费者的强度和活动，司机合作伙伴和消费者完成订单的历史，以及半径或距离，"他继续说。
他补充说， 戈耶克从不限制他的合作伙伴随时随地获得订单。所以是一个特定的领域，以获得大量的乘客。戈耶克还承诺进行与现行订单分配制度有关的评估，以便将来能够做得更好。
然而，司机们已经对均衡制度和订单划分感到失望。司机还计划于2月28日星期五在众议院举行集会。
在线ojek司机联盟在一份书面声明中写道："要求当局将两轮运输方式合法化为特殊运输方式是有限的。
他们要求2020年成为印尼各地打击在线摩托车出租车的理想之年。这位奥焦尔司机还要求政府修改2009年《交通和道路运输法》（LLAJ法）第22号。
与这一行动有关，ojol 司机希望与第五委员会 dpr 的代表进行对话，以便为人们生活的连续性提供真正的解决方案，特别是在线 ojek 司机合作伙伴。