梅赛德斯 - 奔驰 预计未来电动汽车生产成本更具挑战性

雅加达 - 目前,电动汽车的发展正在经历快速增长,各种制造商正在逐步推出最新的电动汽车车型。

中国制造商还通过提供高科技电动汽车在这一领域的竞争中发挥了作用,但不同的是,它们以更实惠的价格出现。

与此同时,大众汽车等欧洲制造商也希望竞争,推出更实惠的电动汽车,比如ID.2all概念车。然而,与内燃机汽车相比,预计未来电动汽车的生产成本将保持高位。

与此同时,梅赛德斯 - 奔驰集团(Mercedes-Benz Group)首席执行官Ola Kallenius透露,展示负担得起的电动汽车目前是一个相当艰巨的挑战。他解释说,未来生产电动汽车的可变成本将继续增加,包括电池生产成本、软件开发和其他电动组件。

「电动汽车的可变成本更高。这将在未来继续发生,“Kallenius援引路透社9月4日星期一的话说。

Kallenius强调,这助长了市场上激烈的竞争,因此,梅赛德斯 - 奔驰集团寻求优化固定成本并仔细分配资源,以实现与燃烧发动机等电动汽车相提并论的盈利能力。

最近,梅赛德斯 - 奔驰还在IAA Mobility 2023或慕尼黑汽车展2023上宣布了最新的CLA级概念。这款预览型号标志着梅赛德斯迈向电动汽车更新时代的第一步,是该公司未来控制电动汽车领域的计划中的重要里程碑。

CLA-Class概念车将为梅赛德斯 - 奔驰的一系列入门式新车型奠定基础,包括四门双关式双关式双关式双关式双关式双关式双关式双关式双关式双关式双关式双关式双关式双关式双关式摩托车和两款豪华SUV,性能显着提高。

根据梅赛德斯 - 奔驰的声称,CLA-Class概念车被称为“超级飞行器”,因为它能够达到超过750公里的里程,根据WLTP周期,能源消耗约为12 kWh / 100 km。CLA-Class电池容量估计达到89.6 kWh。

对于其驱动器,CLA将使用MB.EDU电动机,与电动机,双加速传输,逆变器和其他电动组件集成。这使得该驱动器可以将重量降低到约110公斤,并产生高达235dk的功率,这要归功于比以前的梅赛德斯驱动器更有效地使用金属。