Hutama Karya立即建造了跨苏门答腊收费公路第二阶段,全长30.57公里

雅加达 - PT Hutama Karya(Persero)/Hutama Karya(HK)将很快建造跨苏门答腊收费公路(JTTS)第二阶段或Rengat-Pekanbaru Pekanbaru环形交叉路口(Junction Pekanbaru-Bypass Pekanbaru)收费公路,全长30.57公里。

运营总监III HK Koentjoro在8月21日星期一在北干巴鲁的一份声明中解释说,这条收费公路的建设将连接到三条JTTS路段,即Rengat-Pekanbaru段的收费公路,北干巴鲁-Bangkinang段和北干巴鲁-杜迈段的Trans Sumatra骨干。

“项目合同的签署将于2023年8月底或9月初进行,希望收费公路基础设施的连通性可以刺激经济增长,廖内省成为苏门答腊的中心,”他说,引自Antara的话。

Koentjoro表示,计划于2024年底完工并投入运营的收费公路也可以增加从西苏门答腊到廖内的商品和服务分配服务的流动。

此外,为了解开北干巴鲁市内的拥堵,因为从西苏门答腊到北苏门答腊的物流车辆已经可以直接收费到收费,并促进连接到Muara Takus Temple等各个旅游景点。

副总统一号总统办公厅主任(KSP)Febry Calvin解释说,目前土地征用过程由ATR / BPN部与PUPR部和地方政府一起进行。

“它不仅支持物流的分配,这条收费公路还可以支持人们的流动性,”Febry说。

收费公路建设承包商被任命为Hutama Karya的子公司,即PT Hutama Karya Infrastruktur(HKI),其工作范围包括道路,桥梁,北干巴鲁 junction,休息区和收费站的挖掘和建筑。

同时,配备这条收费公路的结构设施计划包括3个地下通道,6个过境点,3个交换口,3个收费站和1对A型休息区。

这条收费公路的建设也将得到数字建筑使用的支持,包括建筑信息建模(BIM)和光检测和排序(LiDAR),以获得准确的测量结果,简化工作时间和高质量结果。

同时,为了克服软地的挑战,在项目工作的实施中,它将在平整的土壤结构上使用加工过的垂直排水(PVD)和预装技术,并在深度超过10米的软土上使用软管施工。