汽车到超环，迪拜的未来交通方式

雅加达 - 阿联酋迪拜（阿联酋）在过去的几十年里，作为世界现代大都市之一，其不断发展和发展。基础设施发展和公共交通网络也被列为支持增长的优先项目。

与基础设施和公共交通连接一样重要，迪拜于2005年成立了迪拜道路和交通管理局或RTEA。不仅仅是建筑，它是如何可持续发展的。

"迪拜是一座人口约300万的城市，每年约有2000万游客。显然，我们的首要任务是确保这些人能够非常安全地移动。但总的来说，这也是一个平稳和可持续的方式，"RTA首席执行官艾哈迈德·贝德罗西安告诉欧洲新闻。

在过去的15年里，迪拜的交通网络已经发展到包括地铁和有轨电车系统、公共汽车、水上出租车和拼车服务，包括电动汽车车队。然而，迪拜不会止步于这里。

迪拜正在开发几种交通方式。其中之一是Hyperloop的发展，这是一种在短时间内能够行驶数千公里的高速运输方式。

通过总部设在迪拜的DP World，这种运输方式计划在迪拜出现。其价值数百万欧元，其目标，能够连接迪拜和阿布扎比，从原来的1小时12分钟。

"新技术是当今经济的支柱。电子治理、智能治理、港口使用各种技术。它适合我们，"Hyperloop 的创始人、DP 世界苏丹艾哈迈德·本·苏莱姆的创始人兼首席执行官说。

"我很高兴和自豪的是，我们居然能够把两个人放在机舱里，他们在隧道里以每小时一百七十二公里的速度漂流，"他补充说。

他补充说，超循环之美是连接两个城市在几分钟内。据他来，Hyperloop卖时间，那些因为交通拥堵和交通限制而浪费不买的东西。

"你制造多少地铁是有限可数的。Hyperloop 就是把时间卖给人。世界上有一件事我们买不到，就是时间，人们不想堵车几个小时。如果他们从遥远的城市旅行，需要很长时间。解决方案，Hyperloop，"苏丹艾哈迈德说。

迪拜未来交通理事会的成立，为未来的移动技术做准备，可见迪拜未来交通的雄心壮志。

其目的是改善公共交通的使用和共享交通。并且它的目标是到2030年以自主模式进行25%的旅行。

"你必须是一个风险承担者，并且是第一个采用这种技术的人。当然，有必要考虑到风险。但最终，我们在过去已经证明，我们准备承担风险，"贝德罗西安说。

贝德罗西亚认为，支持这一发展的一个因素是灵活性。迪拜的决策工作很快，因此决策或变革可以有效且高效，尤其是在技术领域。

"例如，我们在 2017 年进行了自主航空出租车的第一次试验。这也标志着迪拜的目标是成为世界上首批拥有自主航空出租车服务的城市之一，"他补充道。

道路及运输管理局亦正在测试一系列无人驾驶车辆模式及自动解决方案。在不久的将来，迪拜计划实施新的电缆铁路系统或天窗，以彻底改变城市出行。