在GBK悲剧发生后，我们对驾驶GrabWheels感到担忧

雅加达-事故杀死了两个18岁的年轻人，Ammar Nawar和Wisnu Chandra Gunawan，使人们对电动踏板车的使用产生了两种看法，尤其是在首都街道上的GrabWheels。有些人显然感到担忧。其余的，仍然痴迷。

在当今社会传播的两种感觉中，我们尝试体验GrabWheels。在我们租用电动踏板车之前，我们首先下载Grab应用程序以访问电动踏板车的操作。

该应用程序开始安装在我们的智能手机上时，我们在雅加达中部的Menteng地区。在该应用程序中，在附近发现了十多个避难所。大多数庇护所都设置在咖啡馆旁。我们还选择了雅加达中部Gondangdia的Jalan Wahid Hasyim，Tigalima咖啡馆前面的避难所。

庇护所有五个电动踏板车。准备使用三个单元。其余的在充电中。不幸的是，我们没有找到一名GrabWheels警卫。我们还要求网吧员工提供帮助。 Irfan，他的名字。

Irfan向我们解释，Tigalima咖啡厅已与Grab合作提供GrabWheels庇护所。根据Irfan的说法，咖啡馆还负责确保踏板车提供电能。

“在这里没有GrabWheels人员。因此，如果有摩托车使用者对如何使用它们感到困惑，我们可以帮助解释。我们还定期为电动踏板车充电，” Irfan于11月19日星期二说。

旅程开始了

在开始旅行之前，我们先还清了付款。当然，所有付款都必须使用OVO电子余额进行。 Grab设定了每30分钟租期5,000印尼盾的费率。此后每30分钟以Rp的倍数进行。 5,000适用。

付清付款后，我们扫描踏板车上打印的代码（条形码）以将其激活。接下来，我们仔细阅读使用说明。在这些法规中，我们重点介绍了有关在设备中使用制动器，燃气和照明灯的一些重要指示。

Grab还呼吁GrabWheels用户在高速公路上行驶时走左车道。此外，Grab还禁止电动踏板车由多人乘坐。最后一条线索具有讽刺意味。在呼吁中，Grab要求用户在驾驶时戴头盔。

具有讽刺意味的是，因为我们拜访的避难所经理没有提供头盔。我们中间的人开始对我们所经历的感觉有某种倾向。我们开始担心，就像不久前在雅加达中部塞纳扬市格洛拉·邦·卡诺地区受到致命事故影响的少数人一样。

但是，我们正在前进。要开始这条路，我们必须用脚稍微踩一下踏板车。然后，我们按下右手轮上的绿色按钮来操作气体。请注意，当按下绿色按钮时，用力推动踏板车以钩住汽油。

在WIB 15.55，我们开始了旅程，进入Wahid Hasyim周围的高速公路。在交通拥挤的情况下，我们感到安全。经过的车辆很少会干扰我们电动踏板车的速度。离开Wahid Hasyim周围的街道后，我们沿着Jalan Cemara步行，然后经过Jalan Cendana。

在这次旅行中，我们用尽了汽油，发现16公里是我们的电动踏板车可以达到的最高速度。以这种速度，我们越来越知道GrabWheels并不是真正适合在高速公路中间使用的通勤车。

速度甚至低于我们曾经习惯的七档变速山地车所能达到的最高速度。当然，自行车对我们来说更安全。在GrabWheels上，我们感觉到剧烈的震动，好像踏板车轮胎在行驶时松弛。我们还必须将双手放在方向盘上。

因为，如果一只手从方向盘上移开，天平会突然突然晃动。在这种情况下，我们继续走慢车道。花Jalan Cendana并在Teuku Umar回旋处行驶至Taman Suropati。

我们的旅程继续前往Jalan Diponegoro。这条路使我们有些平静。因为，在那里我们可以找到自行车道。这种平静一直保持到我们穿透大选委员会（KPU）大楼周围的伊玛目Bonjol街，然后驱车前往印尼酒店（HI）回旋处。

当我们到达HI回旋处时，我们朝苏迪曼（Sudirman）越过，继续前往Jalan MH Thamrin。值班警察指示我们使用鹈鹕过境点到达对面的车道。他说：“请勿通过HI环形交叉路口，这很危险。寻找红灯，然后与行人交叉。”

危险的警告并没有就此结束。在距HI环形交叉路口一百米处，我们找到了一条鹈鹕路口，等到运输服务员（Dishub）允许它穿过。在等待时，一个穿着白衬衫的男人轻拍了我们的肩膀。

他说：“要小心，如果在高速公路上使用，会有危险（踏板车）。”我们笑着回答。实际上，微笑使我们意识到许多人确实担心使用GrabWheels。

在没有自行车道的Jalan MH Thamrin上，下午使我们感到尴尬。车辆的流动使我们陷于左车道。没有标志灯和镜子限制了我们的行动。在选举监督机构（Bawaslu）大楼前的交通信号灯处，我们得以越过Sarinah大楼。我们返回了Jalan Wahid Hasyim，越过了Jalan Sabang，继续前往Jalan Jaksa，回到了Tigalima收容所Jalan Wahid Hasyim。

似乎前段时间的事故对这次驾驶GrabWheels的感觉产生了巨大影响。不仅对于我们，而且对于沿途遇到的许多人。旅程结束了。焦虑笼罩了我们。在漫长的干旱季节，我们甚至都不关心午后的阳光。不知不觉中，我们出汗很多。

每隔15分钟休息一次，我们旅行了一个小时零18分钟。旅程结束了。我们付了Rp。 1.5万次旅行。然后我们安全地返回了蒂加里马收容所。