[周末] 是的， 对不起。电脑芯片供应受阻，汽车制造商尖叫

雅加达——美国汽车制造商福特被迫从1月18日至2月19日停止在德国萨卢瓦的工厂生产一个月。

这家工厂拥有约5000名雇员，生产欧洲最受欢迎的福特（Ford Focus）。问题的根源是生产过程中缺少计算机芯片。

"我们持续监控情况并调整生产计划，以最大限度地减少对欧洲员工、供应商、客户和经销商的影响。目前，我们预计欧洲其他工厂不会采取类似行动，"福特发言人表示，据美国有线电视新闻网（CNN）报道。

福特上周被迫关闭其位于美国肯塔基州路易斯维尔的SUV工厂，因为半导体短缺。但德国的关闭表明，影响全球汽车制造商的问题，在好转之前可能会变得更糟。

去年，在一场大流行导致汽车销售大幅下降后，领先的半导体制造商将产能从汽车制造商转移。库存变得有限，汽车制造商正努力获得他们所需要的芯片。

福特并不孤单，大众汽车，菲亚特克莱斯勒，丰田，日产和本田，是其他汽车制造商遭受芯片短缺。事实上，它是一个重要的组件，用于许多应用，包括驾驶辅助系统。平均汽车有50到150个芯片。

"轻型汽车制造商发现，第一季度使用半导体的系统供应受到的干扰有所增加。情况变化无常，"IHS Markit汽车团队执行董事马克·富尔索普说。

这一中断正值这家汽车制造商面临关键时刻之际。在流感大流行初期，该公司的销量出现下滑，但仍面临来自全球监管机构的巨大压力，要求它们大力投资电动汽车。

研究公司伯恩斯坦预计，到2021年，全球汽车销量将增长9%，而去年预计销量将下降15%。然而，这个计划受到威胁，没有实现，因为汽车制造商缺乏计算机芯片。

大众汽车（VLKAF）上月在一份声明中表示，本季度需要调整中国、北美和欧洲工厂的生产。这些变化将影响最畅销的大众高尔夫的生产，以及奥迪，斯柯达和座椅品牌的车型。

瑞银（UBS）分析师表示，由于零部件短缺，这家全球最大的汽车制造商今年头3个月可能减产10万台，约占全球季度产量的4%。

大众汽车集团采购经理穆拉特·阿克塞尔（Murat Aksel）上月在一份声明中表示："我们正在尽一切努力，尽量减少生产损失，并确保尽快恢复对客户的正常交货。

奥迪周一表示，由于芯片短缺，奥迪已经解雇了1万名工人，德国和墨西哥的工厂的生产模式和班次受到影响。A4轿车和豪华A5敞篷车的生产已经暂停在德国内卡苏姆，直到1月29日。

发言人说："我们现正研究一系列预防措施和替代方案，旨在减少供应挤塞的影响，进而尽量减少受影响的车辆数量。

菲亚特克莱斯勒上周表示，将推迟恢复生产后，在墨西哥的托卢卡工厂，生产吉普指南针预定暂停。它还计划在安大略的加拿大工厂停机，该工厂生产克莱斯勒300、道奇充电器和道奇挑战者。

日本汽车制造商也受到伤害。丰田表示，1月12日，它被迫在中国广州的一家工厂暂时停产，并削减了生产Tundra皮卡的德克萨斯工厂的产量。日产和本田都表示，他们正在"调整"产量，以应对短缺。

现代韩国公司周一在一份声明中表示，它正在努力优化备件供应，以确保每个生产中心的稳定生产。

德国奢侈品牌宝马（BMW）上周表示，它不需要处理生产中断问题，而是与供应商保持"持续联系"。通用汽车和法国雷诺表示，他们正在与供应商合作，以减少对生产的影响，而戴姆勒的梅赛德斯-奔驰表示，正在"监控情况"。