哇， 一些跨爪哇收费公路的收费将上涨
雅加达 - PT Jasa Marga （Persero） Tbk 在不久的将来将对帕利马南- 坎奇 （帕利坎奇）、 Semarang A 区、B 区、C 区和苏拉巴亚 - 杰姆波尔 （Surgem） 征收通行费调整。跨爪哇收费费的调整是根据公共工程和公共住房部长巴苏基·哈迪穆利约诺的决定。
有关Kepmen PUPR号为1403号/KPTS/M/2020号关于帕利马南-坎西收费公路的关税调整， PUPR第1228号/KPTS/M/2020号关于塞马朗收费公路段的关税调整的法令，B，C和Kepmen PUPR第1117/KPTS/M/2020号关于苏拉巴亚-格姆波尔收费路段的关税调整。
2004年关于道路的第38条第3款和2005年关于收费公路的政府条例（PP）第15年第15条第（1）款也对收费费调整作了规定，2017年第30号关于2005年关于收费公路的PP第30号修正案作了多次修正。
PT Jasa Marga（佩尔塞罗）公司通信和社区发展集团负责人 Tbk Dwimawan Heru Santoso 说，根据通行费的调节、评估和调整，每两年根据通货膨胀率的影响进行一次。
赫鲁说，根据该条例，在不久的将来，帕利坎奇收费公路、塞马朗段、B区、C段和苏格姆段的收费金额将发生变化。首先，帕利马南-坎奇通行费调整，即戈尔一号，最初是12，000至12，500Rp。
然后，Gol II 增加了 3，000 Rp，从 15，000 Rp 到 18，000 Rp。
Gol IV 从 Rp27，000 到 Rp30，000， Gol V 最初 Rp32，000 下降到 Rp30，000 。
二是调整西马朗收费公路收费段 A、B、C 即戈尔 I 原为 5，000 至 5，500 Rp。 然后， Gol Ii 从 7， 500 到 Rp8， 0 。与戈尔 Ii 一样， 戈尔三世也经历了从 7， 500 Rp 到 8， 0 的关税调整。然后， Gol Iv 最初是 10， 0 到 500 Rp， 戈尔 V 从 10， 0 到 500 Rp 。
第三，调整苏拉巴亚-格姆波尔收费公路收费开放制度（Dupak-Waru），即Gor I Rp3，500至5，000 Rp。 戈尔二世Rp4，500至8，000，戈尔III以前Rp6，000至8，000，高尔IV从Rrp7，500到Rp10，500，戈尔V最初Rp9，000至Rp10，500。
虽然封闭系统（Waru-Porong）将其关税改变，即G（Gol I Rp4 500）至9 000 Rp;Gol II 6 000至14 000Rp，Gol III Rp9 500至14 000，Gol IV从12 000至18 500 Rp。
然后， 开放系统 （Kejapanan - Gempol） 即 Gol I 没有增加从 Rp3，000 固定在 Rp3，000 。 同时， Gol Ii 从 4， 500 到 Rp5， 0 。然后， 戈尔三世最初上升到 5， 500 Rp， 戈尔 Iv 从 Rp6， 0 到 Rp6， 500， 戈尔五号最初是 Rp6， 000 到 Rp6， 500 。
他说："这项收费调整是确保有利的收费公路投资环境，保持投资者和市场参与者对印尼收费公路行业的信心，并确保收费公路管理人员的服务水平符合收费公路最低服务标准（SPM）。
Heru解释说，帕利马南-坎西收费公路、塞马朗A、B、C和苏拉巴亚-格姆波尔段是收费公路，在爪哇岛地区的连通性中发挥着重要作用。支持物流的顺利运输和配送。
他说："PT Jasa Marga（Persero）Tbk通过Jasmarga Transjawa收费区域司继续作出改进努力，以改善收费公路使用者的安全、舒适和保障。
服务改进交易领域服务的改进包括增加交易能力，增加倾斜式接近展位（OAB）或斜式变电站，增加电子加用设施，并在收费站增加移动读卡器单元。
Heru说，在交通服务领域，管理人员努力增加收费公路设施，安装闭路电视速度摄像头，建设车辆过载尺寸压制位置（ODOL），安装称重运动（WIM），优化控制室设施，在交通服务车辆上安装GPS。
他解释道："虽然在建造服务方面，定期对收费公路进行维修和实物维修，但重建路面以改善道路质量，沿收费公路绿化，以及油漆标志物，以及恢复安全标志和护栏。
Heru说，为确保公众获得有关该路段的收费调整信息，收费公路商业实体（BUJT）还将通过各种传播媒介大规模开展社会化活动。
"社会化是通过印刷、在线、电子、社交媒体和户外媒体横幅"可变消息标志（VMS）"进行的，"他说。