美国宇航局确认阿耳忒弥斯一号任务成功，现在准备在阿耳忒弥斯二号上将宇航员送上月球

雅加达 - 美国宇航局表示，无人驾驶的Artemis I月球任务的飞行测试是成功的。这意味着，下一个任务将很快执行。

阿耳忒弥斯一号任务还证明了美国宇航局的太空火箭，航天器和发射和恢复所需的地面系统，为宇航员未来的月球任务做好了准备。

“我们尽可能多地从Artemis I那里学到东西，以确保我们完全了解我们系统的各个方面，并将学到的经验教训纳入我们如何计划和飞行载人任务中，”NASA系统开发探索任务理事会副局长Jim Free说。

“安全飞行机组人员是我们Artemis II的首要任务，”他补充说。

自 2022 年飞行以来，美国宇航局的工程师广泛审查了数据，以确认太空发射系统 （SLS） 火箭任务和猎户座飞船在月球以外 140 万英里执行任务的初步观测结果。

对SLS首飞的初步和更全面的分析都表明，火箭按计划飞行，其所有系统的性能都超出了预期。

在跨月喷射几乎完全燃烧后，火箭和猎户座的临时低温推进级成功分离，将航天器送入轨道其初始目标，然后将其放置在通往月球的轨道上。

NASA探索地面系统项目的工程师在发射后立即完成了对移动发射器的详细评估。

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— 美国宇航局 （@NASA） 2023 年 3 月 8 日

美国宇航局工程师在阿尔忒弥斯一号任务中的分析结果

尽管火箭起飞时产生的880万磅推力使发射器遭受的损坏比预期的要大，但损坏的部件已经修复，同时计划升级，为首次搭载宇航员的飞行阿尔忒弥斯二号做准备。

移动发射器的损坏包括充气气动燃料管路腐蚀、低温、大约60块面板的管道焊缝松动、装有仪器的机柜损坏、几部电梯和防爆罩损坏，目前正在修理中。

对移动发射器的修改正在进行中，以支持未来的阿尔忒弥斯任务，包括纳入支持发射台紧急出口系统的元素。

该团队还广泛审查了超过155千兆字节的猎户座数据，以确认该航天器在月球以外近270，000英里的旅程中的成功性能，使其成为曾经飞过其他任何地方的更远的飞机之一，同时也是为人类建造的。

猎户座完成了161个测试目标，以充分展示航天器的各个方面，其中包括在飞行途中添加的20个目标。

数据显示，欧洲制造的服务模块产生的电力比最初预期的多20%，消耗的电力比预期的少约25%。

航天器的所有动态分离事件，如上升过程中发射中止系统的分离和着陆期间的降落伞展开，共涉及375个烟火装置，均顺利完成。

根据要求，由于天气恶劣而向南移动了300英里的飞溅发生在距离目标着陆点2.4英里的地方。

返回美国佛罗里达州肯尼迪航天中心（KSC）后，用于Artemis II重复使用的航空电子设备组件被拆除并更新以进行集成，包括相控阵天线，视觉处理单元，GPS接收器和惯性测量单元。

所有Artemis I航空电子设备组件都已集成到Artemis II机组模块中。此外，美国宇航局还在更仔细地检查飞行中两次观测的数据。

工程师注意到猎户座隔热罩外观的变化，其中有助于保护胶囊在再入时免受极端热量的烧蚀材料减少与预期不同。

飞行后的检查发现猎户座上留下了大量真正的Avcoat材料。热保护系统专家将大气中的下降时间与来自数百个传感器的数据以及收集的图像和视频相关联。该团队正在评估该数据集以了解这种现象。

此外，专家们还继续评估飞行期间发现的问题，即在执行任务期间，锁定电流限制器多次在没有命令的情况下被打开。

开关是一种类似断路器的装置，是调节、配电单元的一部分，负责获取太阳能电池板产生的电力并准备将其分配到系统，有助于控制服务模块中组件的电源。

工程师正在审查飞行数据以了解问题的根源，并计划以类似飞行的配置进行测试。

阿耳忒弥斯二号任务的进展

到目前为止，美国宇航局在定于2024年11月发射的最终任务之前，在阿尔忒弥斯二号的组装、测试和处理元件方面取得了进展。

隔热罩将于5月连接到乘员舱，服务模块将在综合测试之前连接。SLS固体电机部分和核心级将于今年晚些时候交付给KSC，在RS-25发动机和发动机部件连接到其他已完成的阶段之后。

任务小组希望在今年夏天将移动发射器运送到发射台39B进行测试，包括评估Artemis II所需的紧急出口能力。

与此同时，回收小组与国防部人员一起，最近完成了对新的乘员舱测试物品的严格测试，以支持Artemis II的工作，并将在未来几个月内进行开放水域回收测试，以确保机组人员快速安全地从航天器上移走。