甘贾尔·普拉诺沃陪同斯里·穆利亚尼和巴苏基·哈迪莫尔约诺独自回顾 - 日惹收费公路

SOLO - 中爪哇省省长Ganjar Pranowo与PUPR部长Basuki Hadimoeljono和财政部长Sri Mulyani Indrawati一起审查了Solo-Yogyakarta收费公路的建设进度，准确地说是在Solo-Klaten收费公路段1段的交汇处，2月27日星期一。

收费公路1段的建设仍然受到几处未完成的土地收购的限制。甘贾尔强调，他将协助土地征用，直到2023年3月完成。

“我们正在加速，是的，这样Joglosemar就会运行良好。有几个部分尚未完成，我们必须完成它们，尤其是在克拉滕，“ Ganjar在检查并与接受对梭罗-日惹收费公路释放的好处进行补偿的居民对话后说。

根据Ganjar Pranowo的说法，省级和区/市级地方政府有责任协助加快土地征用。他和Klaten Regent Sri Mulyani将立即采取行动，就土地征用和补偿与社区进行沟通。

“上帝保佑，我们很快就会帮助修复它，这是我们在地区政府的工作。克拉滕的目标是在开斋节结束之前要求它。所以后来克拉滕摄政王会帮忙。这是地区政府的职能，“ 这位两届州长解释说。

关于国家战略项目（PSN）的释放和赔偿，甘贾尔和两位部长还与居民进行了对话。根据一些居民的供词，他们的土地受到PSN梭罗-日惹收费公路的影响，给予的赔偿产生了积极影响。

“今天，我们试图在（土地）收购和利润补偿后倾听人们的声音。早些时候，我们给了我们一些样品，财政部长问我们，巴苏基先生问，这笔钱将用于什么。平均而言，他们改变利润，有人建造寄宿公寓，有人建造房屋，有人建造稻田，甚至三块稻田。村里的国库也成倍增加。我认为这很好，“Ganjar说。

PUPR部长Basuki Hadimoeljono表示，梭罗 - 日惹收费公路是一个超级优先事项，因为这是日惹和中爪哇的金三角，即Joglosemar（日惹，梭罗，三宝垄）。除了梭罗日惹，现在它也是从巴文日惹开始的。所以后来它可以改善中爪哇-日惹地区的经济，因为一切都是相互联系的。

“从梭罗到日惹，第一阶段到Klaten的土地征用平均为94%（第1.1节）和74%（第1.2节）。该土地将于2023年第一季度完成，即3月。所以克拉滕摄政王在开斋节前早些时候说过，如果土地能够完工。如果土地已经完成，物理进度已经是 49%，所以只剩下 51%，上帝保佑，它将在 12 月完成，“ 他说。

巴苏基解释说，1.1段收费公路也旨在作为2023年开斋节路线在功能上使用。确切地说，它距离Kartasura立交桥和Sawit村周围的出口约6公里。功能性的开放是为了打破开斋节期间经常在卡尔塔苏拉发生的拥堵。

“对于功能，我们将尽快完成并准备回家，这样我们就可以克服卡尔塔苏拉的交通拥堵。对于功能，它还没有到达Klaten，“他说。

关于对打破交通拥堵的影响有多大，Basuki解释说有几个因素。其中包括交通密度水平。

“取决于密度。我总是说，交通总是基于基础设施、法规、环境和驾驶员行为。如果它们彼此靠近，它们会被卡住，如果你排队，它会更顺畅。它肯定会解决交通拥堵问题，“巴苏基解释说。

与此同时，财政部长Sri Mulyani Indrawati表示，PSN迄今为止对社区产生了非凡的影响，无论是直接作为补偿，还是后来PSN对经济活动的影响都要大得多。财政部将继续支持在社会、福利和经济中发挥重要作用的PSN。

“有106个PSN，实现的APBN价值为106.95万亿印尼盾。Solo-Yogyakarta-Kulonprogo收费公路的土地收购额为5.902万亿印尼盾，“他说，等待Ganjar Pranowo和他的工作人员帮助土地收购。