中国的祝融火星车被认为死于火星

雅加达 - 自从天问一号任务中的祝融号火星车在火星上没有进行任何活动或丝毫移动以来，已经快一年了。

中国国家航天局（CNSA）于2020年7月发射了祝融号，用于其首次星际任务“天问一号”。祝融号于2021年5月登陆火星。

祝融号火星车于 2022 年 5 月进入冬眠状态，原因是火星北半球冬季航天器可用的太阳能减少。

祝融号预计将在去年12月春分前后醒来，但中国及其航天部门对火星车的状况保持沉默。

HiRISE相机在美国宇航局火星勘测轨道飞行器上拍摄的照片显示，火星车靠近一个陨石坑，自去年9月以来一直没有移动过。

探险家可能正在努力产生足够的能量并恢复活力，因为太阳能电池板被灰尘覆盖。灰尘可能会阻止它将阳光转化为电能。

祝融若死了，也不会是第一个死的。去年12月，美国宇航局的洞察号火星着陆器在两次尝试联系后未能回应任务控制器后被正式宣布死亡。

沙尘暴可能影响了祝融号产生足够热量和光的能力，但它有可能在温暖的条件下或火星风清除太阳能电池阵列时再次活跃。

祝融号标志着该国第一个火星探测器。中国是继美国和苏联之后第三个成功登陆红色星球的国家。

六轮漫游车机器人旨在通过绘制当地地形，分析其化学和结构成分，关注可能支持载人任务的水，冰和矿物质含量的迹象来研究火星的地质。

火星车的数据帮助科学家发现了火星上液态水可能比以前认为的更长的迹象，正如《科学时报》2月24日星期五所引述的那样。

至于天问一号，即使祝融不活跃，它仍在继续运营。天问一号和祝融号完成了主线任务，甚至获得了国际奖项。

目前，中国正计划进行一项名为“天问3号”的火星样本返回任务，计划于2028年发射。