埃塞姆卡的汽车记忆：让佐科威的名字暴涨的政治工具
雅加达 - 梭罗曾经有一位著名的领导人。Joko Widodo（Jokowi），他的名字。他变成了一个凌驾于所有派系之上的人物。他与居民关系密切，与学生合作。然而，情况还不足以在全国政治版图上提升他的名字。
当埃塞姆卡的车脱颖而出时，一切都改变了。佐科威转型为埃塞姆卡的 品牌大使 .他还支持Solo-Tangerang的排放试验之旅。于是，佐科的名字和成就传遍了全国。
佐科威曾被认为是梭罗城的宝贵“资产”。担任梭罗市长的人取得了许多突破。他不仅改善了基础设施，还通过《爪哇精神》的叙述加强了Solo的身份。
他的领导被错过了。居民喜欢它，尤其是大学生。佐科在独奏市政选举中的两届胜利就证明了这一点。在2010年的地方选举中，他的选票份额几乎是完美的。Jokowi和他的竞选伙伴F.X. Hadi Rudyatmo获得了90.09%的选票。这意味着佐科威再次受到居民的信任，从2010年到2015年再次领导Solo。
这一系列成就在全国范围内几乎闻所未闻。佐科的成就只是成为梭罗居民的“垄断”。事实上，佐科的亲人民叙事已经成为中爪哇的代名词。佐科认为这只是一种风。他真的不在乎。
他继续为改善Solo而努力。这一举动使佐科威支持杰出的梭罗居民的脚步。尤其是寿喜亚特。经常陪伴职业高中（SMK）学生的Kiat Motor车间的老板得到了Jokowi的支持，因为他成功地制造了汽车。
Sukiyat将他的车和SMK儿童命名为Esemka。甚至一些汽车的原型都是由他制造的。佐科越来越聪明了。然后，他于2012年将Esemka Rajawali R2汽车作为梭罗市长的官方车辆。
Jokowi随后鼓励Esemka进行营销。他还于2012年在坦格朗发起了Esemka汽车进行排放测试。为了上路，他想。
“同样，当Esemka的汽车被带到万丹的南坦格朗，在Serpong Motor and Propulsion Thermodynamics中心进行排放测试时。各方都可以亲眼看到这个过程。媒体参与支持佐科威努力完善Esemka的汽车，使其适合上路，也值得赞赏，以便公众可以亲眼看到所进行的过程。
“Esemka从梭罗到雅加达的汽车之旅，由梭罗副市长F.X. Hadi Rudyatmo和来自梭罗的印度尼西亚众议院议员Roy Suryo（后来成为青年和体育部长2013-2014）驾驶，继续由几位也尝试过这辆车的记者报道。结果令人震惊。一切都很顺利，没有任何障碍。在回到梭罗后不久下车时，“Yon Thayrun在《Jokowi：具有摇滚精神 的人民领袖》（2012）一书 中说。
佐科的名字暴涨可能是在坦格朗埃塞姆卡没有通过废气排放测试。然而，这种失败并不一定扼杀所有梭罗居民的热情。F.X. Hadi Rudyatmo和Roy Suryo的回归使Esemka受到了极大的欢迎。就像一个刚从战场上回来的骑士。
埃塞姆卡试探回归的多米诺骨牌效应让佐科的大牌脱颖而出。有关佐科作为埃塞姆卡大使的影响力的新闻无处不在。恭喜佐科威已经出现。因为，他成为了能够在国家宇宙中提升埃塞姆卡名字的核心人物。
埃塞姆卡作为国车的问题也出现了。这辆车被认为能够成功驾驶，不像它的前身比曼塔拉或帝汶。结果，佐科威似乎已经崩溃了榴莲。与其说埃塞姆卡是官方载体，不如说是更适合成为佐科威的政治载体。
他的名字在参加DKI雅加达州长选举时被听到。而且，在佐科威的背后，还有两大政党支持他。印度尼西亚斗争民主党（PDIP）和大印度尼西亚运动党（Gerindra）。
成功了。Esemka的影响力使Jokowi成为2012-2017年期间Dki Jakarta的州长。然而，佐科只服役了两年。当时，佐科挑战自己，参与总统选举的政治角逐。
因此，佐科威在2014年至2024年期间当选为印度尼西亚总统，任期长达两届。从那以后，埃塞姆卡的叙述将很快铺平群岛的街道，一直没有实现。正如印度尼西亚第三任前总统Bacharuddin Jusuf Habibie所说，Esemka的车只是一辆dolanan。
“Esemka汽车一词，无论是否得到认可，确实是从梭罗到雅加达，从当地政治舞台到国家政治舞台的党派形象的竞选工具。成功地利用了Esemka汽车的普及，媒体开始开放佐科威在管理梭罗市方面的善意网站。
“特别是在两件事上：由地方政府官员对街头小贩（PKL）进行和平，非暴力的监管，以及振兴传统市场，使其对小社区更清洁，更友好。然后，“传统市场”和“街头食品”的词汇在社交媒体上风靡一时，并使Esemka汽车骑手的形象在中下层阶级中流行起来，“Dadang S. Anshori在《政权语言：权力 语言的镜子》（2020）一书 中解释说。