当隐形车辆的典故成为 Esemka 汽车产品的卖点

雅加达 – 美丽的漂流者 Revy Vamella 在 2023 年印度尼西亚国际车展 （IIMS） 上关于 Esemka 汽车的对话视频片段已成为社交媒体上的热门话题。雷维将Esemka汽车比作一个在需要时消失并在不需要时出现的人。

“Esemka 就像一个男朋友，你知道，两者都很神奇，有时他在那里，有时他不在，” 雷维在 2023 年 2 月 21 日在 Twitter 上流传的视频中回答内容创作者 Nuke Ayu 的问题时说。

“然后，如果我们需要它们，它们就无处可去，如果我们不需要它们，它们总是在身边，”两个女人之间的谈话继续说道。

雷维的话，似乎讽刺了埃塞姆卡汽车，受到了很多侮辱。不仅在Twitter上，社交媒体活动家也充斥着Revy的Instagram帐户的评论栏。

然而，一天后，即 2023 年 2 月 22 日，Revy 上传了整个视频。事实证明，发现这只是 Esemka 产品的促销内容。

“伙计们，这群人发生了什么，现在保存这个视频，不要忘记分享它。现在我们在Esemka的展位上。我昨天告诉你的关于Esemka的事情是因为我很少在路上行驶这辆车。但是，我经常看到新闻，现在展位在IIMS 2023活动中，“Revy说。

“这样这辆车就不再神奇了，现在更好了，让我们看看，马上买，伙计们，”她继续说。

UHAMKA广告从业者和讲师Hilwan Arif博士评估说，通过社交媒体管理平台（Instagram）使用Hootsuite技术的客户推荐风格的广告内容如今很常见。

根据其特点，这种广告风格确实具有更广泛的覆盖范围，因为它侧重于公众或客户推荐的方法。当然，它也可以节省时间和金钱。

“首先分享一个 混搭 视频，向客户展示他们对产品的知识和体验。通过视觉效果和消息通过实时视频（实时视频博客）传递，“Hilwan 于 2023 年 2 月 23 日对 VOI 说 。

通过这种风格分为三个部分，即品牌建设目标或需求、速度/效率和直接报告能力。

“这是根据事实（诚实）和客观，简短，清晰，扎实和易于理解的清晰传达的。它不会冒犯其他各方，它是正确的目标，而且它礼貌、有趣和合乎逻辑，“希尔万说。

即便如此，在制作文本或广告信息的结构时，必须考虑一些事项。例如，标题，最好内容涵盖产品的名称及其对人们生活的影响。

然后，产品标识。本节包含正在推广的产品的名称，无论是商品还是服务。因此，让人们了解和知道产品实际上是什么。

最后的解释。提交的描述通常包含产品对社区或所需目标消费者的好处的完整描述。

“如何得到它像什么，到哪里得到产品的身份，”希尔万补充道。

撰稿人和内容创作者Siauw Andreas还评估说，Revy已经拥有权力，因此对于普通标题，所呈现的内容仍然可以传播开来。

“理想情况下，可以优化前 3 秒以给出标题，因为这是一个重要的点。例如，给定标题“Esemka 和 Doi 之间有什么相似之处？在解释汽车的功能时，也许您可以添加关于汽车的b-roll或场景，以便观众可以更好地了解图像，“ 安德烈亚斯于2023年2月23日对VOI 说 。

自问世以来，Esemka汽车一直在不断收获争论。为什么它被昵称为神奇的汽车，因为这辆车在街上很少见。

11月11日，黄金企业家埃迪·赫尔曼托（Edi Hermanto）通过他的账户@BangEdiii，对发布Esemka最新产品照片的@JulBayur3账户提出质疑，该账户将Esemka汽车送到他的办公室。

“如果你有货，把5个单位送到我家，我支付现金而不使用分期付款。从 10 年前开始，Esemka 就很自豪，但不清楚陈列室里的商品示例是什么样的。买车的地方在展厅里，而不是直接去工厂，“艾迪在推特上说。

然而，长达 2x24 小时，产品从未出现过。事实上，Edi承诺每单位500万印尼盾的佣金。

除了神奇之外，许多人仍然怀疑Esemka汽车是否真的是国家儿童制造的产品，或者只是抄袭中国的汽车产品。

这是因为许多Esemka产品，如Rajawali，Esemka Digdaya和Garuda 1，与广东福迪汽车生产的中国汽车Foday相似。

目前在IIMS 2023活动中展出的Esemka Bima EV电动汽车产品也是如此，它也类似于中国汽车Shineray X30LEV。据报道，该产品还可以长达 6 个月。

PT Solo Manufaktur总裁Eddy Wirajaya并不否认Esemka汽车，尤其是Bima EV，与Shineray相似，因为确实与中国公司有合作。

“展出的Esemka Bima EV是从中国直接进口的原型车。说到业务合作伙伴，我们正在寻找一个可以让我们共同承诺的潜在合作伙伴。无论什么合作伙伴加入我们，我们的本地品牌都是合作的一部分，“他说。

第七委员会成员DPR RI Mulyanto敦促总统Joko Widodo（Jokowi）向公众解释Esemka汽车。工业部长和Esemka制造商必须能够描述Esemka汽车的状态，无论它是否是国家儿童制造的民族汽车。

这非常重要，因为它也对政府补贴购买电动汽车的计划产生影响。

“如果Esemka汽车确实是国产的，那么我们就脱帽了。但是，如果Esemka汽车不是国产的，那么佐科威必须在道德和政治上负责，“他说。

正是Jokowi首先将Esemka介绍为由Solo中的SMK儿童制造的汽车。佐科威在担任梭罗市长期间也有时间将这辆车用作他的公务车，尽管只有几天，因为没有完整的文书工作。

即便如此，Eddy 在 2019 年 8 月曾表示，Esemka 不是一辆国家汽车，而是一家从事汽车制造或生产的私营公司。

“我们不是国家汽车，但我们是纯粹的印度尼西亚人。我们在印度尼西亚使用印度尼西亚电力生产汽车。我们还使用当地公司的组件作为备件。我们的投资纯粹是印尼的，没有来自外国方，没有佐科威先生，这很明显，“艾迪说。