航运业发展成为政府首要任务之一

雅加达 - 政府把海事部门作为国家发展的优先部门之一。这对提高国内航运业或造船厂竞争力的努力产生了积极影响。

工业部工业人力资源开发局（BPSDMI）负责人表示："航运业或造船厂是一个战略部门，对国民经济的车轮起着至关重要的作用。 2月7日，星期五，在南苏拉威西岛马卡萨尔，埃科·萨赫尼克·曼迪里造船厂建造的Ro-Ro货运轮1，395 GT"KMP新玫瑰"的落成典礼上，他代表工业部长。

工业部赞赏PT Afta Tehnik Mandiri能够满足优质船队的需求，以顺利运送乘客和物流配送，支持政府启动的海上收费计划。

此外，预计这将鼓励创造能够吸收人力资源和增强国家航运业发展实力的就业机会。

"这是当地工人制造的船只之一。所以，这是国家儿童的工作，"埃科说。KMP新玫瑰的完成花了大约1.5年的时间，涉及40名工人。

KMP新玫瑰的设计和制造是为了提高公司车队中不存在的需求。"在这艘新船上配备了新技术，以解决以前从日本进口的其他船舶存在的缺陷。如今，它更容易操作，技术部分是在国内制造的，"他解释道。

事实上，KMP新玫瑰吸收的原材料或部件大部分来自国内产业，例如使用PT克拉卡陶钢铁（Persero）Tbk生产的钢材。

为了进一步提高国家航运业的竞争力，工业部通过该部门的人力资源能力改进方案鼓励。他说："我们促进提供培训和认证，以提高他们的能力，从而在促进行业能力的同时，可以刺激地方和国民经济。

需要认真关注

Eko解释说，航运业具有劳动密集型、资本密集型和技术密集型的特点，需要政府的认真处理和重视，才能发展并具有竞争力。

他说："对印尼来说，海事部门不仅有助于增加经济活动，而且不止于这一点，它是该国实力和主权的象征。

此外，该部门在团结印度尼西亚领土的扩张方面具有重要作用。因此，船厂工业作为这些理想的体现，具有非常重大的责任和义务，通过加强海上运输设施实现区域间的连通性，实现国家利益。

"通过海事愿景，政府目前正在努力使海事行业在全球具有竞争力。事实上，政府正通过使印尼成为世界海上轴心来加强海洋，"他说。

随着罗罗货运渡轮1395 GT"KMP的落成。"新玫瑰"有望鼓励创造能够吸纳人力资源和增强国家航运业发展实力的就业机会pic.twitter.com/rIwSxg3EST

——工业部（@Kemenperin_RI）2020年2月7日

另一方面，海洋愿景为造船业提供了继续增长的机会，因为该计划能够增加国内船队的需求。

他补充说：「随着市场潜力的增加，我们希望国家航运业能够利用这些机会，增加运力和能力，以应付未来国内船队的需求。

然后，在观察印度尼西亚领土的特点时，通过海上运输模式实现区域间连通的目标就很有可能实现。因此，必须有能力满足船队的需求和其他手段来支持这种努力。

"印度尼西亚对促进能够独立满足国家船队需要的国家航运业感兴趣。此外，航运业业务的旋转产生的乘数效应非常大，能够推动其他行业的经济车轮，"他解释道。

工业部指出，全国航运业取得了一些进展，包括将造船厂数量增加到250多家公司，新建筑的生产能力约为每年100万载重吨，船舶修理的年生产能力高达1 200万载重吨。

"未来，预计新建筑和船舶维修的生产能力将不断提高，"他解释道。

Eko补充说，如果没有强大的造船业，使印尼成为海上轴心的目标就不完整。本着同样的精神，政府继续按照2009年《关于增加国内产品使用的第2号总统指示》（P3DN）的授权，努力确保和优化国内市场的利用，以利于国内航运业的发展。

他说："P3DN是最重要的战略之一，需要得到航运业所有利益相关者的支持。

这是因为该政策可以为国家船厂行业提供机会和积累经验，以满足船舶和其他船舶制造业产品的需求。

此外，为了船厂工业的进步，将继续鼓励其他政策涉及财政政策。这项政策被认为很重要，因为它可以为造船业提供灵活性，以提高能力和竞争力。

此外，在适当的财政政策下，大量需要造船业的零部件，这将为造船业部门带来好处。

他说："我们共同认识到，不能排除航运业部门对国民经济的作用和贡献。

事实上，航运业投资是一个很长一段时间的非常大的投资。因此，有利的投资环境成为政府关注的绝对要求，使航运业的经营可持续性和生产力能够得到更优化。