跨帝汶NTT山体滑坡疏散目标为2周，BPJN：道路漫长而高

NTT - 在东努沙登加拉（NTT）跨帝汶岛公路KM73处疏浚山体滑坡材料大约需要两周时间。

BPJN X NTT省第一区国家道路实施工作组负责人Azhari表示，他的政党的预测是因为疏浚是在不寻常的地形中进行的。

“考虑到路径很长而且很高，我们花了大约两周的时间疏浚山体滑坡材料，”他在2月19日星期日在NTT古邦塔卡里区Noelmina村的山体滑坡现场会面时说。

他说，疏浚滑坡材料的过程遇到了问题，因为使用挖掘机疏浚的工人必须小心滑坡区域，这些区域随时可能再次滑坡。

目前，为了加快疏浚过程，它已经部署了七个挖掘机单元，加上一个装载机，以加快滑坡材料的疏浚。

“会有更多的增加，但我们将使用交替系统进行工作流程，因为它在山体滑坡现场容易出现越来越多的重型设备，”Azhari说。

他说，目前面临的障碍是，如果有高强度降雨，恐怕后续还会有另一次山体滑坡，疏浚过程也会停止。

此外，看到疏浚过程的大量人员使得倾倒滑坡材料的卡车车辆的动员时间很长。

因此，阿扎里希望警察可以通过劝阻社区靠近灾难现场来提供帮助。

此前，2月17日星期五晚上，NTT的跨帝汶公路发生了山体滑坡。结果，连接帝汶中南部摄政区、帝汶摄政区中北部、贝鲁摄政区、马六甲摄政区和东帝汶的交通通道被完全切断。

目前，想要从古邦市穿越的人，反之亦然，必须通过一条陡峭而危险的替代路线。

此外，社区还可以利用海上的替代路线。

NTT省政府（Pemrov）已使用萨布岛客运船（KMP）向帝汶岛地区开放客运和物流服务。

开放渠道，以确保物流配送过程，如燃料油（BBM）和基本必需品到帝汶中南部，帝汶中北部，贝鲁摄政和马六甲摄政区保持顺利。

“另一种选择是立即使用渡轮（即沙布岛机动渡船（KMP））向海上运输发出警报，为Kefa，Atambua和马六甲的乘客提供服务。KMP Sabu岛一直服务于Kupang-Wini-Teluk Gurita路线，“NTT运输办公室负责人Isyak Nuka说。