中途停留港口的数量在增加，但先锋船航线正在减少

雅加达 - 交通部指出，2023 年全年已运营多达 116 条路线。

这一数字低于 2022 年实施的 117 条路线。与此同时，中途停留港口的数量正在增加。

交通部海上运输司司长阿里夫·托哈（Arif Toha）表示，Junlah航线的下降是因为有一个港口已成功商业化。

一条已成功商业化的路线是 2022 年 9 月 5 日开通的哥伦打洛-帕吉马纳段，由 MV Express Priscillia 88 快艇提供服务。最初由先驱船KM Sabuk Nusantara 83提供服务。

“它已经减少，因为经过评估，如果航线上有一个被认为是商业的路段，它就会提供给协会或客船公司。因此，路线数量减少了，“ 他于2月14日星期二在雅加达交通部办公室说。

阿里夫承认，先锋舰的停靠港增加了相当高。

“到2023年，交通运输部将为562个过境港口和42个基本港口提供服务，”他说。

同时，在2022年，交通运输部为548个中途停留港口提供服务，基本港口数量相同，多达42个港口。

此外，阿里夫解释说，先锋船可以与PT Pelni的PSO船合作，以支持居民的连通性和流动性。

例如，在泗水的第二周和第四周星期三，KM Labobar和KM Sabuk Nusantara 92之间的连接，以便从东部到马都拉岛及其周边地区的乘客和货物无障碍。

“我们一直在努力在先锋船的实施方面创造创新，使社区更容易，并最大限度地利用先锋船，其中之一就是实施我们目前正在计划的综合先锋船性能系统（SIPERINTIS），”他说。

阿里夫说，在这种情况下，SIPERINTIS将进一步促进中央政府与交通部与地方政府的合作，特别是在更新数据方面。

他承认，到目前为止，交通运输部也一直与当地政府在路线建议、监督和报告方面进行合作，所有这些都与SIMLALA应用程序集成在一起。

“希望我们继续开展的合作和创新能够为社区提供最大的利益，并作为国家存在的一种形式，特别是在3TP领域，”他说。