如果=万隆继续被堵塞并不奇怪，因为假设1个居民有1辆车，康埃米尔做了什么？

万隆 - 西爪哇州长Ridwan Kamil承认，省政府已经尝试了各种方法来克服大万隆地区（万隆市，万隆摄政，西马希市和西万隆摄政）的拥堵。所以关键是要解决我们尚未开始收获的问题（大万隆的拥堵）。因此，如果你问仍然有很多，仍然有答案，但无论是否做出了努力，已经做出的努力仍然只是渐进的，“Ridwan Kamil在万隆市Gedung Sate说，2月13日星期一。例如，已经有一个万隆盆地机构作为协调解决包括公共交通在内的跨区域问题的论坛。然后BRT已经开始了这个过程，“他再次说。此前，万隆市交通局表示，万隆市的车辆数量接近花城的人口。万隆市交通局的数据显示，目前车辆数量达到220万辆，而万隆市的人口为240万人。这意味着万隆市的每个人都有一辆车，这种情况导致万隆市的车辆密度增加。对此，州长Ridwan Kamil表示，万隆市的大量车辆受到印度尼西亚汽车制造经济政策的影响，该政策没有限制。这是不可避免的，因为汽车制造业的经济政治不是限制。在新加坡，有一个配额，所以人口是固定的，有多少人，“他还说。

“所以如果你在新加坡买车，买拍卖买车，所以数字是两个。以前，中央政策不存在，因为没有人，房子里的人可以有三辆车，他们的父亲、母亲、孩子，“ 里德万·卡米尔再次说。据他介绍，这种情况也与政府建设大众交通模式的政策有关。Ridwan Kamil说，如果它与西爪哇的环境有关，公共交通事务相当复杂，因为它们是跨地区的。