在忙于检查路径后，交通部将与科兰塔斯和 PUPR 一起为南海岸线编制 2023 年返校的建议

雅加达 - 交通部（Kemenhub）与公共工程和公共住房部（PUPR）以及国家警察交通队（Korlantas）在完成对爪哇南部沿海路线（Pansela）的检查后立即编制评估和建议。

采取这一步骤是为了决定该路线是否可以用作开斋节 2023（回历 1444 年）的返乡路线。

交通部道路交通主任Cucu Mulyana在1月22日星期日在安塔拉雅加达收到的一封电子消息中说：“一般来说，这条路线可以在开斋节返校或学校假期以及圣诞节和新年假期期间通过，尽管仍有几个路段必须是我们共同关注的问题。 

穆利亚娜的孙女刚刚在1月21日星期六回顾了从西爪哇邦岸达兰到DIY班图尔的Pansela路线。检查经过万丹-西爪哇-中爪哇省到日惹特区（DIY）的Pansela Jawa路线的小组已经完成了实地审查。

他说：“随着与科兰塔斯和PUPR部氏族发展总局的线路检查的实施，我们越来越意识到线路的真实状况。

他说，下周，交通部将与PUPR部和国家警察部队一起开会讨论和评估必须做和解决的任何事情，并就使用爪哇南部路线提出建议。

“实际上，度假期间的旅行不仅在开斋节期间进行，而且在6月和7月的学校假期以及圣诞节和新年假期期间进行，”Cucu说。

他说，从审查结果来看，可以根据从新邦纳闽（Pandeglang）到班图尔（日惹）的Kretek Bridge 2的优先等级，向领导层提出建议，应该采取 哪些优先事项。

“我们还将评估需要什么，不仅是交通部的领域，还包括PUPR部，创意经济旅游部和国家警察部队等其他机构。

无形中，我们已经可以知道谁的需求和责任是什么。例如，例如街道照明，'划线'灯，'护栏'，我们将在一周内计算爪哇南部沿海地带需要多少交通标志，“他说。

同时，关于爪哇南部沿海路线从万丹省到东爪哇省1000多公里的标志所需的资金，交通运输部将根据优先规模实施战略，因为所需的资金必须非常大。

“例如，并非所有路段都安装了路灯，但我们只选择可以安装的更脆弱的道路，”Cucu说。

与此同时，PUPR部第一区道路和桥梁保护主任Akhmad Cahyadi透露，将更深入地评估Cilacap至Kebumen部分。

“过于陡峭的道路可能会被修剪，陡峭的道路将被抬高，以免危及道路使用者。

只有5米宽的道路将拓宽到7米，作为标准的国道，“Cahyadi说。