佩林多合并被证明可以加强国家物流生态系统

雅加达 - 国有企业部长（BUMN）Erick Thohir评估说，合并已被证明能够提高港口国有企业的地位，成为世界第八大集装箱码头运营商。

此外，埃里克还感谢佩林多能够通过股息、税收、优惠和 PNBP 为国家做出贡献。他还承认，他对佩林多在合并后的表现感到满意。

“事实证明，合并有助于促进整个印度尼西亚港口管理的协调。因此，通过股息、PNBP、特许权和所得税对国家的贡献也显着增加，“ 埃里克在 1 月 19 日星期四参加在西爪哇茂物摄政区 Ciawi 举行的佩林多论坛活动时说。

埃里克说，在过去两年中，佩林多的特许权在2021年达到3600亿印尼盾，到2022年增加到4730亿印尼盾。即使PNBP在2021年为1570亿印尼盾，2022年为1730亿印尼盾。

然后，佩林多在2022年的所得税达到1.815万亿印尼盾，比上一年的1.185万亿印尼盾有所增加。同时，Pelindo的股息在2022年达到1.317万亿印尼盾，与2021年的5600亿印尼盾相比大幅增加。

“如果我们看一下，佩林多从2021年到2022年对该国的总贡献达到了6.03万亿印尼盾。截至 2022 年 10 月，这个数字如果最终确定，可能会更高。我们在2025年的目标是达到21万亿印尼盾，“他说。

埃里克说，Pelindo的合并不仅增加了运营，财务和人力资源实力，而且能够增加港口之间的协同作用，综合航运网络，并增加腹地连通性，从而提高链条效率并降低物流成本。

这包括通过与航运公司和业务合作伙伴的合作来优化中心辐射网络，以减少缺口和平衡货物，特别是在印度尼西亚东部，并降低物流成本。

“佩林多有31项战略计划，将于2021年至2025年实施。该目标必须能够创造5.8万亿印尼盾的附加值，“埃里克说。

自成立以来，埃里克强调了Pelindo必须实现的四大战略支柱，即包括世界级港口的转型，加强物流生态系统，提高海运供应链的效率以及增加公司价值。当然，埃里克说，佩林多必须与其他各方合作，发展港口周围的工业。

“例如，佩林多成功地完成了Kijing码头，以支持西加里曼丹区域潜力的增长和当地资源型经济的发展。这将促进公平发展并创造就业机会，“他说。