北巴厘岛机场建设对抗梅加瓦蒂，交通部选择发展伍拉·赖容量

雅加达 - 交通部（Kemenhub）已经就建设北巴厘岛机场的计划敞开心扉。

机场建设不再被纳入国家战略计划（PSN），因此交通部选择开发巴厘岛的伍拉莱机场。

这是交通部发言人阿迪塔·伊拉瓦蒂（Adita Irawati）于1月18日星期三在DPR RI综合大楼向记者透露的。

“与目前建造新机场相比，我们认为整合一切并开发所有现有基础设施更好，”阿迪塔说。

阿迪塔解释说，实际上建造北巴厘岛机场的计划实际上是用来支持众神岛的旅游业的。

“当谈到巴厘岛的新机场时，它实际上支持旅游业。说到巴厘岛的旅游业，实际上我们不仅仅是机场。我们还建造收费公路过境点等，“他说。

阿迪塔说，目前，交通部正专注于开发巴厘岛上已经存在的一些基础设施，例如与建设新机场相比，增加伍拉·赖机场的客运能力。

“我们看到伍拉莱目前的机场（港口）仍然可以增加。因此，今年它将增加三倍或每年约3500万乘客容量，“他说。

正如之前报道的那样，第五任总统梅加瓦蒂·苏加诺普特里（Megawati Soekarnoputri）表示，她拒绝了在巴厘岛布莱伦摄政区建造北巴厘岛国际机场的计划。

PDI-P的总主席评估说，机场建设不是战略性的，而是花费了预算。

当它在布莱伦重建时。我说我的大家庭在那里。我想建一个机场，生我的气。我打电话给科斯特先生（巴厘岛州长）很好，我说，只是为了和旅游业一起出去玩，事实并非如此，“梅加瓦蒂在1月16日星期一访问沙努尔经济特区（SEZ）期间在做简报时说。

据说梅加瓦蒂的拒绝已经传到了佐科总统的耳朵里。最后，建设北巴厘岛机场的计划从国家战略项目中被取消。

“最后，佐科先生听到了，你没有（听到）它来自哪里吗？我告诉普拉姆（Pramono），普拉姆真的代表巴厘岛人民帮助了这一点。我说只是不要考虑你自己。巴厘岛是saumprat，你知道的。唯一的人口是多少，那么只有投资者想来这里，“他说。