推动电动汽车生态系统，不以绿色能源为导向的冶炼厂将受到限制

雅加达 - 投资部长或投资协调委员会（BKPM）负责人Bahlil Lahadalia表示，政府将限制不面向绿色能源产品的净化设施（冶炼厂）的建设，以促进电动汽车电池生态系统。

“未来，我们将限制建设不以绿色能源为导向的冶炼厂”，安塔拉1月13日星期五援引Bahlil Lahadalia的话说。

Bahlil解释说，目前许多冶炼厂正在生产镍生铁（NPI），该铁被列入先锋类别。另一方面，镍矿石作为原材料的储量有限，因此优先用于附加值较高的产品。

“现在我们正在向下游推进更多，那里的附加值可以达到80%至100%。这就是我们要做的“，Bahlil Lahadalia说。

在一次关于电动汽车和电动汽车电池行业发展的生态系统的有限会议上，Bahlil表示，目前，生态系统已经开始发挥作用。

电池组件工厂，即LG在巴塘的正极前驱体，将于2024年上半年开始建设。这家韩国公司投资了98亿美元，用于从上游到下游的电池组件生产。

他说，政府继续实现电动汽车生态系统，因为电动汽车是减少温室气体排放和节省燃料补贴的解决方案，而燃料补贴一直是国家预算的负担。

直到 2022 年 12 月，基于电池的电动车辆 （KBLBB） 或电动汽车 （EV） 的用户仍然相对低于使用内燃机 （ICE） 的车辆。

截至2022年12月，电动摩托车销量达到1.5万辆，而电动汽车为8000辆。根据印度尼西亚摩托车工业协会（AISI）和印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）2019年的数据，这一数字仍远未达到内燃机汽车高达650万辆和100万辆汽车的总销量。