投资2.19万亿印尼盾，计划在今年开斋节前完成Juwana Pati桥的维修工作。

雅加达 - 在对中爪哇省的工作访问期间，公共工程和公共住房部长（PUPR）Basuki Hadimuljono在众议院第五委员会成员Sudewo的陪同下，于1月12日星期四审查了帕蒂摄政区Juwana桥的修复进度。

巴苏基部长的目标是Juwana Pati大桥，该桥是37座Callender Hamilton（CH）桥梁之一，目标是在2023年开斋节之前完工。

“Wonokerto Demak的汉密尔顿大桥已经完工，而三宝垄市的CH桥正在建设中，Pati的CH桥正在建设中，进度为59%。巴苏基在1月13日星期五引述的新闻稿中说，该计划是让PT Bukaka作为承包商在2023年4月15日或开斋节之前完成它。

“我要求中爪哇国家道路实施中心（BBPJN）和Bukaka的负责人制定加速时间表，下周将向我报告。上帝保佑，它可以加速“，他补充说。

巴苏基说，工作可以加快，其中之一就是增加工人数量和增加材料。据了解，Juwana大桥的建设自2022年8月开始，预计于2023年4月15日完成。

据他介绍，必须更换爪哇的37座Callender Hamilton Bridges，因为平均年龄为40岁。

“这些桥梁很旧，是时候更换它们了。这样，质量有望比以前更好“，他说。

37座CH桥的更换是通过公私合作（PPP）计划进行的。

用于更换和/或复制爪哇岛Callender Hamilton大桥的PPP项目包括用钢箱梁，钢I梁桥及其配套建筑物（包括结构健康监测系统/ SHMS）替换和/或复制37座现有的CH桥，以及服务期间的O&M。

该项目由PT Baja Titian Utama作为实施业务实体和PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia（Persero）作为担保人进行。该项目的特许经营期为12年，包括两年的建设和10年的服务。

实体建设将于2022年开始，并将于2023年完成。投资成本为2.19万亿印尼盾，由曼迪里银行提供资金。PPP形式是设计-建造-融资-运营-维护-转让，以可用性付款的形式提供投资回报计划。

Callender Hamilton Bridge于1970年代中期在印度尼西亚开始建设，并计划能够承载当年标准Bina Marga负载的100%。CH桥梁以如此经济的方式设计，与其他类型的钢框架桥梁（如荷兰，奥地利和澳大利亚的钢桁架）相比，桁架的尺寸相对较小。

万丹共有37座待更换桥梁，即三座桥梁：Batu Ceper桥，Cisadane A和B以及Tawing I。在西爪哇地区有16座桥梁，包括Cilamaya桥，Ciasem III A，Cipangaritan B，Cigadung I B，Karang Sembung，Sigranela B，Kalijaga A，Kanci IB，Citanduy，Ciputra Haji，Cikao A，Cisomang，Cimanuk，Cilutung，Cikeruh和Batujajar。

然后，在中爪哇有10座桥梁，包括Tajum II Margasana桥，Kalibanger A，Wonokerto II A，Jurug B，Pemali Brebes B，Tajum Karang Bawang，Pedes B，Pang I A和Juana I。最后，在东爪哇，有九座桥梁，即杰塔克桥，班达恩加林，恩古让，文戎安，特伦，康贡，特里苏拉喇嘛，威罗尔吉和卡利塔基尔。