想想人民的命运，纳斯登大声拒绝雅加达的付费道路系统

雅加达 - NasDem党基础设施DPP主席Okky Asokawati表示，他的政党不同意在雅加达实施电子道路收费（ERP）系统。

根据Okky的说法，ERP的实施实际上会引起争论。人们将处于不利地位，因为他们每次车辆通过政策实施的路段时都必须付费。

“来自国家预算的基础设施的存在基本上是为人民服务的。因此，付费道路的想法适得其反，“Okky在1月11日星期三的一份声明中说。

Okky表示，付费道路的实施将直接影响社区经济的下滑，特别是那些需要在该地区和付费道路政策规定的时间进行活动的人。

这位前众议院议员说：“例如，那些必须在付费道路和地区运送货物的快递员的公民肯定会减少他们的收入。

Okky评估说，DKI雅加达省政府应该在整合的基础上加强公共交通，而不是实施付费道路系统来减少雅加达的拥堵。

为了提供信息，已经编写了关于管理付费道路的电子交通管制的章程草案（raperda）。省政府和DKI DPRD也对区域成绩单中的内容进行了初步讨论，但尚未进行逐条讨论。

从拉佩尔达草案来看，有25个路段将接受ERP实施，即惹兰平图大臣西拉坦、惹兰加查马达、方兰哈亚姆乌鲁克、惹兰满者伯夷、棉兰独立巴拉特路、惹兰MH坦林;Jalan Jenderal Sudirman， Jalan Sisingamangaraja， Jalan Panglima Polim， Jalan Fatmawati （Simpang Jalan Ketimun 1-Simpang Jalan TB Simatupang）。

然后，苏廖普拉诺托路、巴厘巴板路、凯卡林金路、托芒拉亚路、詹德拉尔 S 帕尔曼路（新邦路段托曼拉亚-新邦路加托特苏布罗托路）、惹兰加托特苏布罗托路、惹兰山哈约诺路、惹兰迪潘贾坦路、惹兰詹德拉尔亚亚尼（新邦泣兰勿加泗帖木儿拉雅-新邦路兰佩林蒂斯凯梅德坎）、惹兰普拉穆卡路、斋兰萨伦巴拉亚路、惹兰克拉马特拉亚路、惹兰帕萨塞嫩路、惹兰古农撒哈拉;和，Jalan HR Rasuna说。

然后，电子交通管制区的电子交通管制每天从05.00 WIB-22.00 WIB适用。

收取ERP费率的车辆是使用机动车辆和电动汽车的道路使用者。有许多车辆被排除在付费道路系统的实施之外，包括电动自行车，黄牌公共机动车辆，政府机构和TNI / Polri的运营服务车辆，但黑板，外国外交使团车辆，救护车，灵车和消防车除外。

电子交通管制服务费率的金额及其调整在获得DKI雅加达DPRD批准后由州长条例确定。同时，DKI运输局建议向ERP收取5，000至19，000印尼盾的关税。