PUPR部长确认达玛斯拉亚收费支线不会在2023年建成

PUNJUNG ISLAND-公共工程和公共住房部长（PUPR）Basuki Hadimuljono证实，连接西苏门答腊达马斯拉亚摄政区的林塔斯苏门答腊收费公路的收费公路或收费公路的建设将不会在2023年开始。

“今年还没有，首先要做好准备，”他在1月6日星期五从安塔拉引述说。

巴苏基部长在访问期间，在位于西苏门答腊省纳加里棉兰、卡卡马坦西蒂翁、达马斯拉亚摄政的惹兰林塔斯苏门答腊路边缘的达马斯拉亚大清真寺落成典礼上表达了这一保证。

他说，收费支线建设计划是苏坦里斯卡·端古·克拉贾安摄政王的想法，这是长期以来提出的，未来PUPR部将首先看到并审查可行性研究。

据他介绍，2023年首先进行准备工作，因为该过程需要很长时间才能获得融资。

“这只是一项预知性研究，但他（摄政王）表示，以后将使用的土地可以保证这一点，”他说。

同时，苏坦摄政王里斯卡·端古·克拉贾安在巴苏基部长面前希望加快达马斯拉亚-伦加特收费支线的建设进程，并尽快开展工作。

据他介绍，收费支线将打开通往达马斯拉亚摄政区和苏门答腊中部的一些摄政和城市的通道，通往通过伦加特的东部十字路口的跨苏门答腊收费公路。

Dharmasraya-Rengat Toll支线的存在也将促进运输路线，例如将前往雅加达的旅行时间缩短多达13小时。

“因此，如果目前Dharmasraya-Jakarta需要24小时，这是优势之一。当这条收费支线建成并且收费公路从伦加特连接到楠榜时，只需要13个小时。同样，我们希望这将改善社区的经济，这不仅会对Dharmasraya的发展产生影响，而且会对西苏门答腊和廖内的几个摄政/城市产生影响，“他说。

此前，公共工程和空间规划办公室负责人Dharmasraya Junaedi Yunus表示，对收费支线路线可行性的预研究结果提出了两条可以选择作为路线的替代路线。

他解释说，第一条通道短了108公里。

在廖内，该交通拟连接到因德拉吉里胡鲁贝利拉斯的跨苏门答腊收费公路。第二条路线更长，为134公里。这条线路被提议连接到跨苏门答腊收费公路，而不是第一个提案，准确地说，在新邦贾普拉，伦加特，因胡。

据他介绍，达摩斯拉亚和因胡提出了一个更短的特拉。与此同时，宽兴摄政政府提出了更长的路线。但是，决定使用哪个trase的是Hutama Karya作为执行者。