尽管KCJB开发的巨额预算会导致事故，但必须立即对其进行全面评估

雅加达 - 众议院第五委员会要求国家运输安全委员会（KNKT）和国家警察调查雅加达万隆高速铁路（KCJB）项目的员工列车和技术列车之间的施工列车事故，该项目位于西万隆摄政区坎帕卡梅卡尔村Cempaka村，西爪哇（KBBB），12月18日星期日。负责陆、海、空运输的委员会对KCJB项目建设过程中发生的许多事故表示遗憾。从pertamina管道爆炸，其中一个缓冲杆倒塌，到昨天发生的技术列车事故。据目击者称，事故始于绿色员工列车从帕达拉朗方向高速行驶到雅加达。同时，新安装的铁轨到达西爪哇西万隆摄政（KBB）坎帕卡梅卡尔村的Cempaka村。怀疑这起事件未能制动，员工列车在距离铁轨末端约200米处射出轨道，然后撞上了铁路外的黄色技术列车。警方表示，这次事故导致一些在事发地点进行活动的工人被击中。目前，国家警察仍在收集有关这一致命事件中有多少受害者死亡和受伤的数据。12月19日星期一，“我们要求KNKT和警方共同努力进行调查，因为这一事件包含在交通事故中，”委员会V DPR RI成员Suradi Jaya Purnama说。他强调，PT Kereta Cepat Indonesia中国（KCIC）必须对这一事件负责。据了解，PT KCIC也仍在进行调查。“KCIC需要对这次事故的发生负责，并在未来始终在每项工作活动中实施安全，安保，健康和环境（SHE）的各个方面，以便避免工作事故，”他强调说。

PKS立法者透露，这列中国制造的高速列车据称拥有高度安全系统，包括灾害监测中心，灾害监测终端等。

但苏里亚迪说，现实情况是，2022 年 6 月，中国有一列高速列车发生事故，造成 1 名司机死亡，8 人受伤。他说：“我们要求对KCJB项目进行全面评估，因为事实证明，在制定快速列车规划方面的粗心大意会导致成本超支增加到14.49亿美元或21.74万亿印尼盾。苏里亚迪补充说，DPR第五委员会还鼓励PT. KCIC真正确保这个KCJB的可行性和安全性，同时考虑到各个方面。“不要增加其他粗心大意，尤其是在KCJB进行商业运营时。因为在高达 350 公里/小时的速度下，如果发生事故，它有可能造成非常多的伤亡，“ 他总结道。