可再生能源增长将在2023年加速，以下是政府必须做的一些事情

雅加达 - 预计今年可再生能源初级组合目标的实现情况将比上一年有所下降。但在2023年，可再生能源的增长将加速。

其中一个因素是国际支持的存在，与激励措施和可再生能源采购程序有关的法规的改进和改进，以及准备开发的一系列项目的存在。

该预测包含在基本服务改革研究所（IESR）在彭博慈善基金会的支持下发布的《2023年印度尼西亚能源转型展望》（IETO）中。该报告监测、分析和预测印度尼西亚能源转型的发展。

IETO报告发现，可再生能源在印度尼西亚一次能源结构中的份额从2021年的11.5%下降到2022年的10.4%。这是因为煤炭的份额已增加到43%的历史新高，如果政府不立即加强对可再生能源发展的政治承诺，到2025年达到23%的目标就难以实现。

“雄心壮志和实现可再生能源发展之间存在对比差异。IESR执行董事Fabby Tumiwa在12月16日星期五的一份声明中表示，承诺加快可再生能源的使用，但各政策制定者对如何进行过渡过程的看法和优先事项仍然存在差异。

法比解释说，这可以从第112/2022号总统条例中取消上网电价的决定和在制定EBET法案时拒绝动力轮条款以及决定以国内市场义务（DMO）价格的形式维持煤炭补贴中看出。为了实施有效的能源转型，政府必须有一个统一的立场，并设定无悔的目标。

IETO 2023还强调了可再生能源投资的实现，这仍然低于政府设定的目标，即到2022年第三季度仅达到13.5亿美元，仅占今年39.7亿美元目标的35%。

根据IESR的说法，投资环境需要通过增加对可再生能源开发商的财政支持，更清晰的采购流程，明确的关税计划，更短和更清晰的许可程序，减少外国投资者进入的障碍以及增加以较低利率获得资本的机会来改善。

此外，必须立即为将可再生能源纳入印度尼西亚的能源系统提供更大的空间。

“除了燃煤电厂提前退役外，为可再生能源渗透提供空间，可以做的是灵活运行燃煤电厂。从技术上讲，此操作将需要更改发电厂的主要部件。然而，同样重要的是，灵活的运营将需要电力购买协议和燃料供应合同方面的灵活性，“ IETO的主要作者之一，也是IESR的高级研究员Raditya Wiranegara解释说。

根据国际能源署的说法，通过使这些合同更加“灵活”，一年将节省总运营成本的5%或相当于8亿美元。网格代码也应更加详细。对于运营商来说，制定灵活的操作监管准则也是绝对必要的。

另一方面，运输和工业部门对于快速脱碳至关重要。在运输领域，电动汽车的采用率越来越高，这是一个有趣的趋势。

从两轮和三轮车辆的数量可以看出，从 2021 年的 5，748 辆增加到 2022 年的 25，782 辆，增加了近五倍。尽管如此，这一数字仍远未达到到2030年拥有1300万辆两轮车和三轮车的国家自主贡献（NDCs）目标。

为了使电动汽车的普及更加大规模，政府需要建立一个电动汽车生态系统，包括建设足够的充电基础设施，增加消费者的知识和意识，以及提供激励或补贴。

“政府需要鼓励在所有能源部门建立能源转型生态系统，其中之一就是在化石能源和替代低碳技术和可再生能源之间创造一个公平的竞争环境。需要研究的第一步是如何将目前的能源补贴和补偿转用于为可再生能源的发展和采用低碳技术提供激励，同时帮助维持社区的福利。一个有趣的例子是对购买电动机的补贴，作为转移燃料补贴的努力，“IESR能源转型项目经理Deon Arinaldo说。

工业部门使用化石能源占印度尼西亚能源部门温室气体排放总量的20%左右。一些能源密集型行业已经实施了改进的工艺效率和能源效率以及燃料替代，以减少其排放。

“CCUS的实施可以成为减少水泥，化肥和钢铁行业工艺排放的重要短期战略，但尚未开始。工业部门还需要开发替代低碳技术，例如用于肥料的电解氨和用于炼铁的氢基铁电弧炉（DRI-EAF）直接还原工艺。目前，工业部门低碳技术的发展在很大程度上仍处于谅解备忘录和联合研究协议的早期阶段，“Raditya解释说。

IESR鼓励政府到2050年在一次能源结构中实现100%的可再生能源组合，到2030年在电力部门实现超过40%的可再生能源组合。如果政府能够利用上述机会和支持，那么可再生能源的吸引力和组合肯定会增加。

自 2017 年以来与印度尼西亚清洁能源展望 （ICEO） 一起发布，后来于 2019 年转变为印度尼西亚能源转型展望 （IETO）。除了已进入第六版的IETO 2023外，IESR还单独发布。2022 年印度尼西亚可持续金融展望或 ISFO 和印度尼西亚太阳能展望或 ISEO。同时，印度尼西亚电动汽车展望或IEVO报告将于2023年初发布。