不是新的，AW-101直升机曾经被英国前首相大卫卡梅伦使用过

  万隆理工学院（ITB）机械与航空航天工程学院讲师Hisar Manongam Pasaribu解释说，空军的AgustaWestland（AW）101直升机不是新的，而是英国前首相大卫卡梅伦使用的二手商品。

“2014年9月4日，这架直升机被英国首相戴维·卡梅伦使用，并用于2014年北约峰会的飞行，因此它不是用于直升机开发，而是用于VVIP（非常重要的人）目的，”希萨尔在雅加达腐败犯罪法院说。

希萨尔成为KPK检察官（JPU）为被指控的PT Diratama Jaya Mandiri Irfan Kurnia主任提供的专家，他被指控在采购AgustaWestland（AW）101直升机运输空军时腐败，使国家财政损失7389亿印尼盾。

据了解，北约峰会确实于2014年9月4日在英国威尔士纽波特的凯尔特庄园度假村举行。

“我们正试图追踪这架直升机使用任何东西的运行历史，因为没有秘密，我们正试图追踪AW101-646直升机（MSN 50248）有多种用途，因为它是在2012年以成品形式生产的，而与空军的合同是2016年，”希萨尔说。

在直升机配置方面，希萨尔表示，AW 101直升机不是用于空军的军用运输直升机，而是用于VVIP行动。

“这是一架在英国注册的VVIP配置直升机，代码为ZR343，如果它易手，包括更换国家，这个注册号可能会改变，因为每个国家都有不同的注册。如果我从美国购买一架用于进入印度尼西亚的直升机，我会注册，注册号可以更改，但由于有MSN，我们可以追踪它被任何人使用以及用于什么，“Hisar解释说。

希萨尔还发现这架直升机最初是由印度空军订购的。

“我发现这架直升机已经在 2012 年生产，我们知道它最初是印度空军的 VVIP 版本，当时他使用 MSN 5024 作为 AW 101 641 我说 6 系列是 VVIP 版本，配置是一样的，然后事实证明印度空军取消了，然后它被奥古斯塔韦斯特兰用于各种事情，”希萨尔补充道。

然而，在空军通过PT Diratama Jaya Mandiri购买后，直升机后来进行了改装。

“AgustaWestland没有（很多）VVIP版本，显然没有'坡道门'，没有'滑动门'没有变化，性质只是次要的，只有内部，如座椅被更换，使用VVIP中的地毯，但在士兵中被移除，所以微小的变化要交给空军，”希萨尔说。

希萨尔还得出结论，AW 101直升机是二手商品。

“它是在2012年生产的，已经被各方多次使用并改变了它的配置，”Hisar说。

在这种情况下，众所周知，伊尔凡·库尔尼亚向奥古斯塔韦斯特兰公司订购了 1 架 VVIP AW-101 直升机，并于 2015 年 10 月 15 日代表 PT Diratama Jaya Mandiri 向阿古斯塔韦斯特兰支付了 100 万美元或 13，318，535，000 卢比的预订费，尽管当时空军内部没有采购 VVIP 直升机。

起诉书指出，根据ITB专家组2017年的调查报告和技术分析，起诉书得出结论，移交给空军的AW-101 646直升机的生产序列号（MSN）为2012年生产的序列号（MSN）50248。

该生产系列在英国注册的飞机注册号为ZR343，其中生产序列号为MSN 50248的直升机是一架AW-101 641直升机，具有VVIP配置，这是印度空军的订单。

根据“飞行日志”数据，已知AW101-646直升机（MSN 50248）于2012年11月29日首次“上坎”，2016年12月19日飞行时间为152小时，运行时间为167.4小时，被记录为第119次操作，因此AW-101 646直升机不是新直升机。

PT Diratama Jaya Mandiri移交的AW101-646直升机（MSN 50248）仅在不改变框架结构以适应“后坡道门”的情况下对机舱内部进行了修改，VVIP配置中左侧（左舷）的采样梯门在运输配置中没有转换为滑动门，“楼梯侧”右侧VVIP配置中地板上方的窗门没有更改为运输配置的“滑动货舱门”，因此 PT Diratama Jaya Mandiri提交给空军的设计配置不能用于运输业务。