美国联邦航空局官员无法认证波音737 MAX 7现代驾驶舱警告系统

雅加达 - 美国联邦航空管理局（FAA）代理负责人于11月17日星期四表示，他预计该机构不会在年底的关键截止日期之前对波音  737 MAX 7进行认证。

美国联邦航空局代理局长比利·诺伦（Billy Nolen）表示，“隐形”737 MAX 7将于今年年底获得认证。

波音公司正在寻求国会关于12月截止日期的豁免信，该截止日期为737 MAX 7和737 MAX 10的现代驾驶舱警告实施新的安全标准。诺伦说，他认为，如果没有国会采取行动，美国联邦航空局就无法在12月底之后继续在飞机上进行认证工作。

诺伦的言论可能会迫使国会在未来一周内就两种MAX变体采取行动。 波音没有立即发表评论。

波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）上个月表示，他相信这家飞机制造商将从美国国会获得MAX 7和MAX 10认证的关键截止日期延长。

12月27日之后，所有飞机都必须拥有现代化的驾驶舱警告系统才能获得美国联邦航空局的认证，这意味着除非国会批准延长截止日期的豁免，否则新MAX飞机的部署将大大延迟。

波音上个月表示，预计737 MAX 7将在今年或2023年获得认证，MAX 10将于2022年或2023年开始FAA认证的飞行测试，并于2023年或2024年投入使用。

本月早些时候，共和党参议员罗杰·威克（Roger Wicker）未能将MAX截止日期延长至2024年9月。这一努力本周得到了商会的支持。

该要求被国会采纳，作为在两起致命的737 MAX坠机事故造成346人死亡并导致最畅销飞机停飞20个月后通过的认证改革的一部分。其中之一是在印度尼西亚。