DKI省政府Setsop自行车道开发，LBH：打破可持续城市发展目标

雅加达 - 雅加达法律援助研究所（LBH）批评DKI雅加达省政府明年停止建设自行车道的举动，因为它没有在DKI 2023 APBD中预算。

LBH雅加达律师Charlie Albajili认为这种态度违反了规划雅加达作为可持续城市发展的规则，即2022年的雅加达详细空间规划（RDTR）和2040年的区域空间规划（RTRW）。

“DKI省政府否认优先考虑公共交通的可持续城市发展目标。事实上，以公共交通为支柱的基于交通的城市空间的概念已经包含在 2040 年雅加达 RTRW 设计及其对 RDTR 雅加达 2022 年的阐述中，“查理在 11 月 17 日星期四的声明中说。

查理说，省政府需要优先考虑预算，以促进不再使用私家车的居民的出行，例如公共交通可达性，以支持行人和自行车道等基础设施，以实现可持续的城市发展。

查理认为，随着明年取消自行车道建设预算，DKI省政府和DKI DPRD之间的协议备忘录中关于恢复城市生态系统和实施低碳发展的说法，如果不遵循一致的预算，似乎只是化妆品。

因此，查理要求DKI省政府和DKI DPRD将预算重新纳入2023年预算草案，用于在尚未建立自行车道的路段上进行额外建设。

“LBH雅加达要求DKI雅加达省政府和DKI雅加达DPRD改进2023年RAPBD的工作计划和预算，优先考虑公共利益和可持续城市发展计划，”他说。

作为参考，DKI雅加达交通局最初在总预算政策（KUA）和临时预算上限（PPAS）中提出了380亿印尼盾的预算，用于2023年的自行车道建设。

这是通过参考 DKI 区域发展计划 （RPD） 2023-2026 来完成的，该计划的目标是建设长达 535.68 公里的自行车道。

DKI省政府还提议在KUA-PPAS中预算19亿印尼盾，用于评估自行车道。但是，在预算的讨论中，两个预算都通过了。因此，2023 年将不再有自行车道建设。