关于雅加达-泗水高速列车项目，交通部长布迪：我们专注于完成KCJB的建设

雅加达 - 交通部长（Menhub）Budi Karya Sumadi表示，目前他的政党仍在专注于完成雅加达 - 万隆高速列车的建设。

关于雅加达至泗水高速列车的建设，Budi表示这是一个长期项目计划。

交通部长Budi在11月4日星期五表示：“除了讨论雅加达-泗水高速列车建设的长期计划外，我们目前正专注于完成雅加达-万隆高速列车的建设，该列车的目标是在2023年投入运营。

布迪表示，高铁项目的建设是长期、循序渐进的。

“地铁已经启动了很长时间，即1985年，但需要很长的过程，直到2013年底开始建设。它花了28年多的时间才实现。同样，高速列车肯定需要很长时间，“他说。

因此，布迪表示，政府必须有一个长期计划来预测未来的交通基础设施需求。

“当然，长期计划是通过各部委/机构以及其他相关方参与共同讨论而精心准备的，”他说。

不仅如此，布迪说，政府还必须准备融资机制。

对于高铁等具有高度商业性的项目，政府将利用政府与国有或国有和外国私营公司的商业实体（PPP）的合作计划。在国家预算能力有限的情况下，我们不得不通过创造性的资金来寻找替代方案。这样它就不会干扰国家预算，该预算优先用于更基本的需求，“他说。

布迪说，交通基础设施的建设不仅仅是在建设物理时完成的。据他说，但也必须确保社区能够感受到好处，这样已经建造的东西就不会白费。

“我们还有一个计划，这列高速列车稍后将连接到多个交通节点，例如与Kertajati机场，预计如果Cisumdawu收费公路已经完工，Kertajati机场将更加拥挤，”他说。

供您参考，雅加达 - 泗水高速列车将经过多个城市，即雅加达 - 加拉璜 - 万隆 - Kertajati - Purwokerto-日惹 - 梭罗 - 马甸 - 泗水。之后，从雅加达 - 泗水出发的快速火车之旅将在4小时内到达。

有了这列高速列车，人们希望它将在穿越的许多地区发展新的经济点。

除了南线高速列车外，泗水半高速列车也计划向北通过。

此外，计划不仅在雅加达，而且在泗水、万隆、棉兰、望加锡、三宝垄和巴厘岛等其他城市运输城市大众地铁和轻轨。

在这种情况下，政府计划进行涉及世界银行，亚洲开发银行（ADB），日本国际协力机构（JICA）等世界金融机构和其他国外顾问的研究。